Bueno, este otro esta con los ejes originales, y te aseguro que no aguantan :wink:

http://www.twistedandes.com/imagenes/gbravo/WISSAM.JPG

gonzalo?

entonces tu dices palieres tlc no aguantan?

palieres tlc v/s hilux ???
es lo mismo?
o el tlc aguanta mas?

No, Gonzalo trata de decir que los palieres de samurai no aguantan... :D

Poroto, es un hecho que en USA andan con 38" Bloqueados adelante y atras pero con homocineticas reforzadas.
Por lo tanto si tu quieres poner 37, con menos peso que un TLC, bloqueado solo atras, deberia aguantarte y a lo mas si llegas a romper una homocinetica, por 60 lukas pones una nueva de origen Gringo o ahi te traes las Newfields y no te quedas botado al romper homocinetica, solo te quedas sin traccion.
Por otro lado puedes hacer lo que hice yo, limete un poco la direccion y listo, las homocineticas cagan cuando estas doblando mucho, jamas cagan cuando vas derecho.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa


o sea tengo permiso pa poner tontos neumaticos????

:D



je je je

Con toda confianza .. ! :lol: ojo esperamos fotos de ese aparato, ya sabes lo que se dice pro acá de los threads with out pic s.. !

Estas autorizado poroto, y yo estoy pensando en hacer algo parecido (Aunque un poco mas ancho :D )
Y para darte un poco mas de confianza, aca puedes ver ese TLC en Accion en este video:

http://www.rnrfab.com/rich/fj/rk1003/rich-globe.wmv

Bueno, aqui hay uno mas optimista aun, Samurai con TSL 38" y ejes originales :?

http://photos.zuwharrie.com/users/luvpbx/mudbog_001.jpg

Imaginate que este Sr. con esos diff originales de SAmuka y esas SS se meta en un trip con esta gente del video .. :shock: plop .. !

:shock: :shock: esas son unas 38" con los diff originales de samuka .. :?: :shock: amazing .. !

mmm. :?: Algo que yo no sepa o de lo cual no esté informado :?:

:arrow: Empliezo a desapernar las Beadlock's ya :?:

:roll: será esa la explicación a tanto veneno en el NEW 350 :?:

PD: se vería fome CJ Creepy Crwl 37" , uffffff :twisted:......¿ o quieres llegar mas aventajado este año al High Rider's 2004 a la Laguna Cong? :D

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Por si no lo sabian los Longfields bajaron de precio, ahora estan a solo US$125 c/u
Es una excelente alternativa, asi que si rompen una homocinetica, pienen en traerse uno de estos.

http://www.longfieldsuperaxles.com/

Tambien venden palieres reforzados con tratamiento criogenico.

Saludos
Facundo

Eso es con o sim Core Charge :?:

Al parecer sin, y con core Salen por US$ 65

http://www.longfieldsuperaxles.com/i...SuperAxles.jpg

http://www.longfieldsuperaxles.com/images/Cores.jpg

:arrow: nop, no desapernes nada aun, vamos por parte, probemos primero

:arrow: laguna congelada? yo no voy nunca mas para alla

si O

:D

no cacho bien esa wea del core a 65 .. !

ya fuy y ya vi que es lo que es .. ! pero no venden por internet .. !

Pero puedes contactar por e-mail a Boby Long (Dueño de la empresa) y pedirle que te los envie y le haces un giro por western Union o algo similar.

No se estaran poniendo muy complicados con la censura ??? :wink:

Es parte de la diversión de esta wea .. jajajajajajajajajajaja :lol:

0 es 3 8)

y este caballero, como hace doblar este jeep con esos neumaticos acaso blokea las dos ruedas de un lado y gira las del otro para doblar????????

Ya pillé lo que era... un asterizco metido entremedio de una de las palabras censuradas...!

Saludos

Mariano

menos mal, aun estaba tratando de buscarle el doble sentido a western :wink:

Gira un anillo grande que se encuentra entre el tablero y el piloto, creo que se gira para la derecha cuando quires doblar a la derecha y viceversa para la izquierda.- :wink:

He seguido este thread con bastante interes, ya que quiero poner neumáticos grandes a mi TLC y tenía la duda de que tan grande aguantarían los yugos. Pero me ha llamado la atención que en ningún momento se ha hablado del motor y de la potencia de este. No influye en la resistencia de los ejes?

Es decir, si pongo neumáticos de 37" da lo mismo si tengo un 2F, un 350 u otro motor de mayor potencia?

de echo se hablo de que uno de los condicionates para poder cortar un eje es el torque del motor

creo que un 2f con 37 seria como un samurai con 33 mas o menos

si se habla de cortar ejes por ejemplo, lo que te corta los ejes no son los neumaticos grandes, sino la resistencia que oponen al torque del motor

o sea un motor con muuuuuucho poder, con neumaticos 33 te deberia cortar ejes igual si lo forreas mucho

la posibilidad aumenta con neumaticos mas grandes, porque aumentas la resistencia

Si, vi que lo mencionaste en un mensaje, pero nada concreto. Todos hablaban que hasta un 37 si, que parece que no, etc, pero nadie dijo algo como "si tienes un 2F te aguanta hasta tal medida de neumatico, si tienes un 350 te aguanta hasta este otro".

Ahora como dices tu, no solo depende del motor, tambien depende de la reduccion ya que con eso multiplicas el torque.

Asi que viendolo objetivamente no tiene mucho sentido decir "aguanta hasta tal medida" si no se especifica con que motor, con que reduccion, etc.

y aun asi despues de todas las veces que pregunte, me quedo claro que no hay forma de saberlo, mas que probar

fulano de tal tiene este motor, estos neuma y este drivetrain y funca
este otro es distinto aki, y no funca

ke medida quieres poner?

Has dado en el clavo Mr. Poroto en realidad acá por lo menos yo soy arto empirico y bueno lo que leo por allí en revistas en la red .. en artioculos etc .. pero no soy ing en metales ..

Las cosas qeu acá te puedo aportar son esas ..

Lo que si te puedo decir es que Un Eje sabemos que recibe el efecto multiplicador de la caja, la trans y R&P para llegar ultimo a resitensia de ruedas y terreno .. !

NO es lo mismo un:

TLC + 350 + H42 + Split Case + 5.29 + Boggers 37" en asfalto = praaaaa .. !

que un

TLC + 350 + TH700R4 + NP205 + 4.56 + Bogges 37" en arto barro muy suave ..

Hay tantas cosas que influyen en la ecuación que hay que docupentarse .. hechar un par de cuentas de reducción con parametros conocidos para aferrarse a una idea ..

Y todo esto dejando de lado la variable lockers .. ! por que en un diferencial abierto el torque tiene por odnde salir .. pero en uno locked no .. :cry:

Para ser más precisos, en un diferencial bloqueado el torque puede llegar a ser el doble que en un difirencial abierto. Por lo tanto necesitamos ejes el doble de resistentes :shock: .

Poroto, mi idea es poner 35".

O relativamente infinitamente superior :wink:

aaaaaaaa
niun drama
porke?
yo tengo un renegado con cajas diferenciales y chevy 305 moderno

ademas de blokeo trasero powertrax no-slip

tuve artos problemas de pinones de ataque por axle wrap, pero por mal diseno de suspencion

bfg mt 35"x12,5

nunca dramas de ejes
el tema del axle wrap y las barras tensoras es donde debes concentrarte en que quede bien

Re: los diferenciales toyota land cruiser soportan unos 37"
 

Perdón, pero de que modelo de lc hablamos; porque hay varios.

Re: los diferenciales toyota land cruiser soportan unos 37"
 

Revisa las fechas de los posts antes de responder, este es del año 2004!!! :cabezaso:

Re: los diferenciales toyota land cruiser soportan unos 37"
 

jajaja; en fin para mantener el post vivo de mi amigo poroto...
el veh{iculo del que se habla es un regade con motor chevy 350 doble caja y ejes de TLC; se mantuvo harto tiempo con 35 y finalmente con homocinpéticas reforzadas y neumas 37 boger... los diferenciales eran de un fj40
saludos a todos.

a todo esto donde ch... está el perro choco?

Re: los diferenciales toyota land cruiser soportan unos 37"
 

el perro choco se vino a valdivia y aunque no lo crean, las homocineticas longfild las hizo mierda el dueño que se lo adjudico aca. :lol: en el raid de pioneros la union, el mito no es sierto jajajaja, las homocineticas indestrictibles no lo fueron, jajaja, pero bueno como tienen garantia de por vida, el ultimo dueño por lo que tengo entendido, mando las homocineticas a gringolandia y se las devolvieron sin ningun costo de envio ;) aparte de aca se fue con 38.5 bogger ;)

saludos.

Re: los diferenciales toyota land cruiser soportan unos 37"
 

pa un nuevo miembro que usa el buscar y lo putean igual..., ajajajajajjajaa

Re: los diferenciales toyota land cruiser soportan unos 37"
 

El perro choco esta aca en Temuco eso si los booger 37 pasaron a una hilux y quedo con maxxis bush hot 35 se ve bonitooooo :piss::piss:.y creo que llego sin longfiel tambien le sacaron la doble transfer ;) ya no es el mismo . esta en venta x si alguien lo quiere .

salu2

Re: los diferenciales toyota land cruiser soportan unos 37"
 

buuuu pobrecito, realmente una lata

Re: los diferenciales toyota land cruiser soportan unos 37"
 

Ojo con lo del mito de las Longfield.
Yo arme un Land Cruiser con Longfield + ARB + Boggers 39,5 y un Chevy 454 + mi pie pesado.

Te cuento que nunca se rompieron, de hecho rompi soportes de caja, cubos, etc, pero las Longfield nunca se rompieron, esto hace ya 5 años. Ademas se que al dueño actual aun no le dan problema.
Creo que tal vez no tenia Longfield, "si se rompieron con tan poco".

Saludos.