El Dana 44 era disponible del año 87 al 89.

hummmm... entonces me parece raro que existiera un town p. post!.. voy a buscar la info......

correccion. En algunas versiones año 87 se encontraba el D44...despues de ese año todo era D35 y despues del 91 algunas verisones traen CHrysler 8.25...

pro ahí va la cosa... las versiones H.O. la mayoría era 8.25... post 90 con c-clip... corrijanme si me equiboco...

Si algun cherokee tiene Anti-lock frenos, tiene un d35. Si no, probablemente tiene el 8.25 o el d44. En algunos MJ tenian el AMC 20.... :no:

el amc 20??, de donde sacaste esa info?, eran los de 2 piezas???, si eran de una pieza, FILETE.. mejor que el dana, en todo caso con ejes mosser los amc son indestructibles.

WOW!!!
Me suscribí para que me llegaran mail con los Reply y NO ME LLEGO NI UNO!!! :escritor:

Voy a corregir algunas cosas:

Primero, el sistema de refrigeración dicen que no es eficiente ya que en este año venian con un sistema cerrado (Sin tapa en el Radiador), haciendolo menos eficiente que los sistemas abiertos (con tapa en el radiador). 1 Sola vez tuve un problema de temperatura y cambie el termo que activa el electro de apoyo por uno de menor temp y le hice un cambio de coolant y cambie la proporción (Coolan/Agua) y nunca mas tuve problemas de temperatura.

Los sistemas de refrigeración son pensados para que mantengan el motor a la temperatura de trabajo y tanto el sistema abierto o cerrado son capaces de hacer el trabajo.

Con respecto al motor, quizas se fijaron que en la Ram no le hice nada al motor (Zero Pichicata) a excepción de un multiple de admisión M1, que lo cambie porque el Plenum Gasket del original se habia roto, sino no lo canbio nica. Con esto quiero decir que no me gusta hacerle nada a los motores, me da mas confianza un motor original que uno pichicateado. Con respecto a que el Jeep META BULLA!!!, no me gusta que metan bulla, no me gusta la sensación de Fiat 147, Pura bulla y poca velocidad, me gusta mantener las cosas bajo perfil.

Con respecto al Towing Package, mi XJ Si viene con el Towing Package, que incluye:
Electro ventilador de apoyo
Alternador de 130 AMP
Receiver Hitch Clase IV
Radiador mas grande
Radiador de caja
Cableado Original para luces
y otras cosas que se me olividaron.

Esto no es grupo mio, sino que es lo que sale en el catalogo Jeep del año 1990.

Aparte de esto quiero contarles que estoy instalando las coronas y voy a dar el rendimiento (Como información) del Jeep en estado Original, Con coronas originales (3,55) y neumaticos de 33" y con neumáticos de 33" y coronas 4,56.

Tambien aprovecho de contarles que flecté el Jeep y realmente me impresiono todo lo que flecta. No tenia mucha fe en que flectara harto, ya que tengo un Kit Short Arm, pero realmente se paso. El neumático topa HARTO en las extensiones, pero nada que una buena caladora no pueda solucionar. ;-)

Vendrán fotos mas adelante.

Eso es todo por ahora.

Saludos

Como información para los que dicen que el XJ con Towing package Tiene que venir con el D44.


Read This:

Quote:
Originally Posted by karter74
AFAIK the factory towing package came with the D44 for sure,


No, it didn't.

My '88 has the light duty tow package and came with a Dana 35. Mike from NJ bought his '87 new with the light duty tow package and he got a Dana 44. And I've seen other '88s and '89s with the factory Class III tow package and Dana 35s.

There is NO way to be certain other than to look. Do not assume that even if it has a factory tow package it will have a Dana 44 rear axle.


Espero que esto aclare ese punto del D44.

Saludos

Xj
 

Tienes PM.
Saludos
Pato

Sip, tengo fotos por ai, pero no los quiero vuscar. Eran de dos piezas, pero igual no es una buena idea meterle plata quando puedes comprar un eje mucho mas fuerte *d44, d60, Ford 9, Ford 8.8*

cuanto mas??, us$ 300??, hasta donde sé eso cuesta un par de ejes mosser, con el diferencial del amc 20 quedaría tanto, o mejor que un dana 44"..

XJJ33Jp3..... Welcome Aboard Man :newbie:

que buen proyecto, esta quedando de miedo.

Si la RAM estaba ATR, este va por buen camino

Saludos

Podria ser mas fuerte en los shafts, pero los hubs tambien son malos. Al final, vas a gastar mucha plata en una wea que no te va servir para acer jeepeo. Mejor comprate un d44, o un ford 9 como lo ise yo, y agregale moser shafts, nodular 3rd member, y tendras algo mas liviano, y mas fuerte que un d60.

and what about the $$$$$???, eso a lo que voy yo... yo tube en mi poder un diferencial trasero amc 20 con ejes mosser, y la verdad es que el diametro de la corona, el tamaño de planetarios y satélites, y todo el conjunto con los ejes mosser eran muchi muy robustos, incluso mucho mas que un toy 8".. creo que es una exelente opción.. tambien tube un ford 9" de bronco, y el diametro del eje dejaba mucho que desear...

saludos
hakuna

Al final del cuento la estadistica dice que son mas los ejes rotos que las coronas ..

hola
felicitaciones por el xj, se ve muy muy bien, quiza te interese ver esta pagina de un proyecto de la fourwheeler.

http://www.fourwheeler.com/projectbuild/5079/

perdoname si soy muy metido, porque vendiste la ram?
esa camioneta me facina!

bye bye
kenji imada

Hola Kenji, Gracias por los comentarios del Cherokee, con respecto a la Ram, TUVE que venderla para tapar unos hoyos.
Ahora que tengo el XJ, me doy cuenta que para Jeepear el XJ es mucho mas maniobrable y me atreveria a decir que anda harto mejor que la la Ram. Lo probe el Fin de Semana en las rocas en mi casa y Anduvo Incrible, Ya me imagino como va a andar bloqueado.

Gracias por el Link.

Saludos

y cuando mas action fotos?

Tranquilo, ese fin de semana que probe en las rocas, no pude sacar fotos, y rompi el radiador porque los soportes de motor estan malos entonces el motor se corrio para adelante y el aspa choco el radiador y lo perforo. Pedi los siguientes upgrades despues de eso:

RE 4* Shims para darle angulo a la cruceta trasera y evitar un poco de vibración.
MORE Motor Mounts
MORE Tranny Mount.

Estoy esperando que lleguen para ir a probar nuevamente y postear algunas fotitos del XJ en el Rock garden de mi casa. ;-)

El problema es que los Shims vienen desde Michigan a Miami, y el flete interno lo pido ground así que se demoran "N" en llegar a Miami. Así que a esperar.

Michigan .. como 4 dias lo mas ..

Mas el tiempo que se demoran es sacar el producto.

En el fondo cuando pedi el kit, se demoro N, porque venia desde Michigan, además la gente de RE se demora en despachar.

Los Motor Mounts ya estan en Miami, solo faltan los shims y despachan.

Bueno, tengo que esperar, no me queda otra. :escritor:

Hola, donde mejoran el angulo los shims?
Gracias

Los Shims mejoran el angulo de ataque del piñon. Se instalan debajo del paquete y suben el piñon 4* para que el DS quede trabajando mas recto.

Saludos

http://x12.putfile.com/12/35517100188-thumb.jpg

Está articulando bien...

aproposito de la foto.. va a quedar nice el taller de 4 tec..

salutes

Algunos Update, luego de lo que ya habia instalado, instale los soportes de Motor M.O.R.E, Soporte de Xfer M.O.R.E, Llantas 15x8 Dick Cepek, ARB Trasero, Rock Sliders, Focos IPF con Super White Bulb, todos los focos nuevos, los turn signals y los focos traseros, Instale tambien un RE Slip Yoke Eliminator y un RE DS, Dirección Currie, se cortaron los tapabarros, eso es todo lo que recuerdo.

Algunas fotos:
Probando
http://memimage.cardomain.net/member...61_42_full.jpg
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More Pics. Cortando los tapabarros

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Finished

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Probando:

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Aquí ya estan todos los focos nuevos. :-D

Cambiando Las Llantas

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Corté un eje, y sigo con el D35 ;)

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http://memimage.cardomain.net/member...1_166_full.jpg

TADA !!!!

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Jeep Team
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Bueno, eso es todo por ahora. El proximo upgrade va a ser solo un ARB adelante ;)

Un poco larga las respuesta, pero hace un año que no publicaba nada, así que se justifica. Bueno, hasta ahora los specs son:
1990 Jeep Cherokee Limited
NP242 Xfer Case
AW4 Auto Trans.
D30 HP Front
D35 Rear
M.O.R.E Motor Mounts
M.O.R.E Tranny Mount
Optima Red Top Battery
4,56:1 Gears Front & Rear
ARB Safari Snorkel
ARB Compressor
ARB Rear Locker
33x12,5 - 15 GoodYear MT/R
1 3/4" Wheel Spacers (Los Saqué)
15x8 Dick Cepek Wheels
Currie Heavy Duty Steering
Skyjacker Steering Stabilizer
Hella Comet 450 Fog Lights
RE 4,5" Lift
RE 1,5" rear Shackle
RE Add - a - Leaf
RE Hack & Tap SYE
RE Heavy Duty Driveshaft
RE Heavy Duty Track Bar
RE Gen II Quick Disconnects
Daystar 1 3/4" Spacer
Kenwood UHF Tranciver with Antenna
Sony CDX 850 MP Head Unit
1 Set Pioneer 260W Speakers up front
1 Set Pioneer 260W Speakers Rear
1 8" SAS Bazooka Tube
3 Amplifiers (1 for the front, one for the back and one for the Bazooka)
Golden Fuses and vacuum sealed audio cables
Relocated Front Fender flares
Trimmed Front fenders
IPF Head Lights
IPF Super White Bulbs
Rock Sliders

Desempolvando threads, ah? ;) buenas llantas, muy http://www.mustangworld.com/forums/i...ling_bling.gif

Ricas llantas Xzibit :-) , donde venden estas llantas Dick Cepek ?

patopowerparts las trae

Y ahora que se viene JP .....

UN super 35 ??


..

Nope, Estoy juntando para el ARB delantero. Despues quizas un Super 35 o un D44....... Jaja...

no te gastes la $$ en eso por casi las mismas $$ te compras el eje trasero de un rubi y si vendes los tuyos un set de ejes de rubicon no te vendrian mal.....aqui tengo varios disponibles !!

>

Re: Evolución de mi XJ (que está casi listo)
 

Tienes PM
;)

Re: Evolución de mi XJ (que está casi listo)
 

En Abril pasado estaba mirando con cierto sesgo de burla estas (ricas) llantas DC-1 de Hotchilli, y termine comprandome las mismas ... :lol: los vuelcos de la vida. Bling , pero ricas llantas.

(Rico Cherokee)