Insisto... yahoo.com... GrandCherokee reviews

si elegiste el 5.2 trata de poner un radiador de aceite para la caja ( ideal con un reloj de tº).
el levante TRAELO de USA.
pon un radiador de 5 corridas paso tropical.
es buen jeep, muy rico para viajes largos.
yo personalmente prefiero el 4.0 mecánico.....incluso me atrevería a decir que le da la dura al 5.2 en dunas...
en todo caso, ambos son espectaculares....y le sacan la chu.....al prado...lejos..lejos

No, ningun Grand Cherokee le gana a ningun Prado, el Prado tiene mejores recorridos,mucho mejor transmisiones,mucho mejor chasis(en escalera que el gringo no tiene),mejor motor(no se recalienta cada 10 km),bloqueo trasero al 100%, ah y se me olvidaba...ES TOYOTA.
La unica falta del Prado es el no tener eje rigido delantero.
y si los llevas a jeepiar los dos standard, el Prado lo saca a pasear.

Ningun GrandCherokee trae bloqueos menos los cherokees y ademas son muy malos, miren esto, encontraran palabras como "peace of junk", "it falls apart after warranty period""i´m buying a japanese truck"

http://www.carsurvey.org/model_Jeep_Grand+Cherokee.html

http://www.carreview.com/PRD_104_1524crx.aspx

cf...yo hablo con "experiencia ", he tenido cherokee y grand cherokee y he PASEADO al prado en los cerros.
:lol: :lol: lejos JEEP !!!!

:shock: :shock: :shock: , sorry ah, soy amante de toyota, pero el cherokee le da LEEJOS en off road... pongamos a los dos en un terreno sin lockers, para ver quien saca la cara... cheroee se los lleva lejos, por motor, suspención, etc... nada que decír..


saludos
hakuna

jeje peros seamos objetivos, con hakuna estoy de acuerdo, si no le activamos el bloqueo al 100% trasero al Prado puede que el GrandCherokee ande mejor, pero con el bloqueo activado... osea, jorge con tu "experiencia" sabras lo eficiente que es un bloqueo al 100% en trial y por ende sabras que un GrandCherokee no da pelea a un Prado bloqueado.

pd: Jorge lee los reviews, porfavor, como me puedes decir que un auto asi es bueno ?!?!? parece que estamos hablando de autos distintos...
JAMAS tendras opiniones asi de un Toyota.

cf, respeto tu opinión.....aunque estés completamente equivocado.

por cierto, has visto la cantidad de reviews sobre el prado..??? :lol: :lol:

si bien toyota tiene sus ventajas y desventajas como todo vehiculo, lejos me quedo con el gran che.... y ahora que van a sacar del mercado una cantidad considerbles de toyotas por problemas con una tuerca de la direccion.... ummmm :roll: :roll:

toyota = confiabilidad
jeep = :D :D :D :D :D , es simple tema de calentura y buena performance, y el tema de las cajas es habitula por lo q he leido en jeep y dodge...
me quedo con el ZJ, sino vean la Petersen 4 wheel off road de enero/2005

no no no no no no no esa Petersens no cuenta por que a ellos además de ser gringos le pagan para eso ..

Pero bueno, el tema es un debate que da para años entre Toyota y Jeep, cada uno tiene su fuerte en prestaciones .. vos saca tus propias conclusiones de manejo en todo caso..

Yo si puedo decir que nungun Jeep standard aguanta lo qeu aguanta un Toyota standard .. y eso si que no me lo pueden negar.

Hola
La otra vez en la CNN o la BBC dieron una noticia sobre ventas de autos, y decian que el gran problema que tenian los fabricantes norteamericanos era que la gente , cuando compraba sus vehiculos los compraba por wena pinta,buen motor y nose po comodidad y eso, y si se fijan esos no son clientes "fieles" porque les pasai un auto con mas motor mas bonito o mas comodo y se va a cambiar de marca, en cambio la gracia que tenia toyota era que la gente que compraba sus productos los compraba casi ciegamente por la calidad y confiabilidad entonces eso si que son clientes fieles, contando que toyota crece muy rapido cada año se estimaba que si todo sique como ahora, en unos 10 años mas toyota iba a ser completamente imparable, onda dueña de la empresa automotriz mundial.

eso, un comentario al margen :D
nos vemos

Una consulta, Toyota tiene catalogado las prado como ligtt duty , y la cheroky tambien estan catalogadas como ligh duty ?

Jeep = Light duty :!:

Bye.

me parece que son dos buenos vehiculos, toyota super confiable, jamas falla. Cherokee performance y aftermarket sin igual....si de gustos se trata hay para todo...
En lo personal mi impresion y experiencia personal es que el cherokee al menos el XJ es espectacular...potencia increible y prestaciones buenas, es como el intermedio o el paso antes de llegar a un todo poderoso V8 y aveces le da la dura a varios..ademas vienen con un lsd que aunque no es mucho ayuda bastante...
Saludos

En efecto así es, serie 90 y 120 light duty.

Para Heavy Duty, 105, 79 etc etc etc .

a que se refieren con LSD... ( me suena a truculencia= extasis :lol: :lol: ) . es un tipo de bloqueo para las ruedas traseras o delanteras??

spiri

Ocupa el buscar para mayores referencias, pero un LSD se puede poner adelante o atrás, y las sigras significan.

Limited Slip Diferential, osea diferencial de deslizamiento limitado.

OKIS, gracias por aclarar la duda tapage, osea que la gran CHE, trae ese sistema pero version no sofisticada por decirlo de algun modo. actuaria como una especie de bloqueo con un porcentaje menor de bloqueo ( valga la repugnancia).

ah ok ?, .... entonces estamos ok, ...por que si comparamos heavy duty de toyota con algo Heavy Duty de J**p es otra cosa !, ...

...a proposito!, ...¿J**p tiene algo Heavy Duty?

tengo el pensamiento que marcas relativamente nuevas como es el caso de toyota necesitan vencer la oferta de marcas con mas tiempo en el mercado y la mejor forma es ofreciendo confiablidad en sus productos....eso porque les falta, a mi gusto, lo que t calienta por un vehiculo...que a largo plazo siginfica una perdida de confiabilidad

Toyota es una marca bastante antigua, fabrican autos desde los años 30, participaron en la expansión militar del Japón y en conflictos varios (no cacho mucho de historia)... basándose en modelos americanos, pero mejorándolos, es decir haciendo las cosas bien. En los 60's se ganaron el público americano con modelos "poco emocionantes" pero que demostraban una excelente calidad, cosa q a los gringos les faltaba. Pero desde siempre ha existido en Land Cruiser (Heavy Duty) que desde un principio impresionó a los americanos. A Chile llegaron algunos de estos grandes FJ60, 55… nunca el FJ80 formalmente. Ni pensar en las Tundras, Sequoia etc de hoy…hechos para el mercado americano. Aquí no conocemos la gama “emocionante de Toyota”. El Prado es un modelo para “el resto del mundo” incluidos nosotros en la versión básica (97-00). Por eso creo no lo comparemos con el Gran Cherokee, estamos mezclando peras con manzanas.

Yo creo que Comparar un Grand Che ( que es lo más de Jeep ) con un TLC es imposible ..

Si te vas a un Wrangler rubicon adolece entonces de todas las comodidades de un TLC 105 Full Loaded .. entonces Toyota a puesto en un solo vehiculo grandes capacidades para el 90% de comprador del mundo.

Ojo que el 2UZ V8 4.7 de 250 HP no igualará en potencia ni velocidad aun HEMI, pero a donde llegar el HEMI llega el Toy y harto más ..

YO TENGO UN CHEROKEE CLASSIC 2001 4.0, CON ALGUNOS PERROS ADENTRO Y AFUERA, ME ENCANTA SOBRE TODO EN LA ARENA, MUY COMODO.

saLUDOS, eSTEBAN saINZ.

bueno amigis, el fin de semana fui a ver la gran CHE, pero ohhhhhh decepcion :oops: :cry: :oops: :cry: ,,,,, el dueño me habia dicho que era 5.2 . pero en los papeles salia 4.0, segun el era un error de registro, como saber realmente el tipo de motor que trae. lo que tambien me fije ( y que no lo habia tomado en cuenta en que la transfer trae dos posiciones 4x4 all time y 4low aparte de N. osea que siempre esta funcionando en 4 all time???? no cacho.pero bueno tengo otra vista y lista y esta si es 5.2. :twisted: :twisted: :twisted:

Si es 4.0 vas a ver un motor 6 en linea

Si es 5.2 vas a ver un v8

Full Time = All wheel Drive , en esta posiciónusas el diferencial central.

Part Time = 4WD, pero con el diferencial central locked.

Part Time Low = 4WD, diferencial central locked y low.

yo pensaba que los dos eran v8.... con esto me queda mas que claro el tipo de motor, lo que no entiendo aun tapage es las combinaciones de la caja 4 all time y 4 l, son las unicas posiciones que trae la palanquita. generalmente siempre esta en 4 all time. :roll:

no tienes la selección de 2wd?... o me parece qeu esas venía en las cherokes post 99! :roll: :roll: ...... ya compraste la cherokeE?, send pics!!!

4wd
 

yo les dije en mi post de los primeros que hay 2 tipos de Gcherokees, y uno de estos es con 4wd permanente solo puedes seleccionar low o high,
y son mas gastadores que los otros.

slds hugo

me parece que este es el caso en que trae la traccion permanente ya que la palanca posee dos posiciones : 4 all time y 4L, ( aparte de N), la palanca siempre va puesta en 4 all time ( que me imagino debe ser 4 hi).
:roll: :wink:

Re: cual es mejor: toyota land crusier prado o cherokee
 

Yo tengo un Prado 98 que lo uso para jeepeo. En arena no tiene nada que envidiar a un cherokee standard. Si tiene inconvenientes como los espirales demasiado suaves y poco espacio en los paso de rueda para instalar 33´s, yo encontre de todo en Australia para equiparlo. He leido que para jeepeo duro te recomiendan el cherokee porque tiene yugos, es cierto pero al no tener chasis no es tan rigido como quisieras y todos tienen problemas de temperatura. Ahora si hablas de un grand cherokee pierdes toda la ventaja de los yugos delanteros y si es automatica ni hablar de los problemas de temperatura de la caja.
Bonito dilema.........

EXACTO, lo que dices de problemas de temperatura, pero segun opiniones en el foro es facil solucion con un radiador + radiador + radiador etc, etc, etc,...

Hola, mira nose muy bien que parte no entiendes pero mira....

Tu GrandCherokee trae 3 posiciones:

4Hi: que es traccion en las 4 ruedas y con el diferencial central abierto para poder andar en calles de asfalto.
N: neutro, el auto no se mueve.
4Low:Esto es lo mismo que 4Hi PERO con mas fuerza, ahora,dependiendo del auto,puede que el diferencial central se bloquee automaticamente cuando pones la palanquita en 4Low, eso lo debes ver tu, en todo caso de ser autmatico deberia salir algo en el panel como un "Diff Lock".
De no ser automatico deberia haber un boton en el panel del auto que salga nuevamente "Diff Lock" o algo parecido.
Siemrpe antes de jeepiar te recomiendo bloquear este diferencial central, con este diferencial bloqueado quedaras igual que cualquier otro vehiculo que tiene 4 posiciones de palanca 2Hi,4Hi,N,4Low.

ojala te sirva
saludos

con esa explicacion me queda claro el atao de la palanca, como estaba acostumbrado al samuka ( mi fiel samuka que ahora esta lleno e tierra estacionado afuera, :cry: :cry: :cry: ). pero bueno voy a ver lo del indicador en el panel, lo que pasa que aun no tengo la grand che, la anterior compra fallo , paro ahora encontre otra año 1998, que voy a buscar el dia viernes a santiago. :wink: :twisted: :twisted:

8) 8) ALGUIEN SABE REALMENTE CUAL ES EL CONSUMO en carretera y ciudad de estos vehiculos V8 5.2 4x4 all time. :idea: :idea:

compadres hoy probe la camioneta pero se siente un ruido al sacar la palanca de la tranfer de 4l hacia N, se siente como un crugir, probe con otra y el ruido es el mismo, a mi me parece que eso es normal :?: :?: :?: ...saben si es asi o no. :?: ...

depende.... lo haces en parking? neutro?, o enganchado en reversa o directa???.. a mi me pasa, lo que sucede que si no está en p o n, la caja está girando..... trata lo siguiente...

por la caja en neutro sin freno ni nada... cosa que se liberen todos los piñones que puedan haber girado. y trata de pasar la tracción...


saludos
hakuna

gracias hakuna, yo lo hacia en directa , luego con freno y en neutro pero igual sonaba, ahora ya lo tengo claro. en neutro y sin pisar freno. te cuento que es del año 1998 con freno de disco en las cuatro ruedas y 4x4 permanente :roll: , la caja se siente bien . tira rapido, hay que acostumbrarse al cambio automatico, cada vez que freno tiro la pata izquierda para el embrague :P :wink: . jajajaja, de alli subo fotos. si es que puedo. en todo caso hay fotos en la automotora donde la vendian.

felicitaciones por el jeep compadre, exelente compra.. si puedes, mandame fotitos a javierhakuna@hotmail.com... y trataré de subirlas....

saludos
hakuna