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Cita:
Una es una moto normal (400) y la otra es de carrera :!: Aparte del motor hay varias diffs. Partiendo por el chasis. La 450 es una moto que al igual que la YFZ buscan tener un centro de gravedad muy bajo para hacerla estable. Es muy ancha. La suspensión es nada que ver a la 400. Estamos hablando de Coilovers + amortiguadore con reservoir v/s coilover con amortiguador. Lo frenos de la 450 son increíbles. Te pilla mal agarrado y sales volando por arriba del manubrio. En fin, NO son comparables. Personalmente las he probado las dos y estamos hablando cosas nada que ver :wink: |
Una pregunta SVarasS, la suspension delantera de la 450r es double rate? Siempre he tenido esa duda. Gracias
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Pero para alguien que no ha andado nunca en un ATV deportivo (tiempo atras tuvimos una Polaris Sportsman 500... un tractor). ¿Valdrá la pena pagar la diferencia por el 450?. Mi idea no es andar saltando ni corriendo, sino algo que sirva para paseos y para jugar un rato en las dunas.
Saludos Mariano |
entonces no compres una version de carreras, busca algo mas orientado a lo que quieres (paseos)
Honda TRX 400, Yamaha Warrior, etc |
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Maraco :D :D |
Creo que el motor de la TRX es el mismo o muy similar al de la XR 400. La otra monta el motor de la CRF 450R. El chasis de cada uno se debe comportar de manera similar que en las motos de 2 ruedas.
XR400 => paseo, no competitivo CRF450R => motocross. salu2 |
El motor de la TRX450R NO es el mismo de la CRF450. Utiliza la misma tecnología, pero no es el mismo. Al ATV le diseñaron un motor desde cero.
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Slds y Suerte con la comprea |
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