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-   -   como funciona relay combustible en tbi???? (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=97198)

caicaen 27-01-2013 13:08:28

Re: como funciona relay combustible en tbi????
 
Cita:

Empezado por Julio Irigoyen Neol (Mensaje 1223574)
Hola Gonzalo, que bueno que solucionaron el problema, gente como Rodrigo hace grande TA.
Saludos
Julio

Así, ya que sólo nos contactamos por aca,
Saludos

RVP 28-01-2013 07:48:56

Re: como funciona relay combustible en tbi????
 
Cita:

Empezado por caicaen (Mensaje 1223607)
Así, ya que sólo nos contactamos por aca,
Saludos


nada que agradecer, no hay mejor recompensa que ver funcionando nuevamente un motor, si se puede ayudar, por que no hacerlo?

un gusto conocerte a ti tambien

saludos,

caicaen 28-01-2013 14:09:29

Re: como funciona relay combustible en tbi????
 
Cita:

Empezado por RVP (Mensaje 1223745)
nada que agradecer, no hay mejor recompensa que ver funcionando nuevamente un motor, si se puede ayudar, por que no hacerlo?

un gusto conocerte a ti tambien

saludos,

por ahora, en cuanto vuelva de vacaciones, salgo este viernes, tiramos unas carnes a la parrilla para celebrar como corresponde,

Gracias nuevamente,

Saludos,

A T X 29-01-2013 11:47:37

Re: como funciona relay combustible en tbi????
 
Cita:

Empezado por RVP (Mensaje 1223745)
nada que agradecer, no hay mejor recompensa que ver funcionando nuevamente un motor, si se puede ayudar, por que no hacerlo?

un gusto conocerte a ti tambien

saludos,

Y que era ????...pese a lo simples que son, siempre hay que estar preparado para un TBi con "la tontera"

RVP 29-01-2013 11:59:17

Re: como funciona relay combustible en tbi????
 
Cita:

Empezado por A T X (Mensaje 1224191)
Y que era ????...pese a lo simples que son, siempre hay que estar preparado para un TBi con "la tontera"

principalmente dos cosas:

la ecm tiene dos fuentes de alimentacion: 12 volts directo a la bateria para guardar la configuracion de la memoria (tablas) y otra alimentacion que va a la chapa, que es la que al dar contacto prende y hace parpadear el check engine y energiza la bomba por dos segundos, esta ultima esta en un conector chico que estaba en el aire, ese tenia que ir a la chapa. por lo mismo, el rele nunca se cerraba al dar contacto y la bomba no funcionaba.

la bobina (y por ende el distribuidor) estaban conectados al crank/start de la chapa, y no a la posicion de ign, por lo que mientras estabas haciendo girar el motor con la llave a tope, inyectaba bencina, la devolvias a la posicion de ign, y dejaba de inyectar.

eran problemas de conexion del ramal, nada que una vez que esta identificado el problema, vuelva a suceder como "pana"

saludos,


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