Re: paquetes de resorte para fj40
 

Estimados

Estoy tentado de cambiar los paquetes trasero de mi TLC por unos OME Dakar, ya que me imagino son mas suaves :roll: o alguna otra opción de buena calidad.

¿Saben de algún proveedor en Chile que los pueda tener? quisiera ver esa opción primero antes de ver como traerlos desde afuera.

Muchas gracias

Saludos

Re: paquetes de resorte para fj40
 

esta bueno esta post...alguna idea del valor de estos paquetes de resorte...resulta que mi fj45 esta un poco hechado hacia atrás y cuando lo cargo completo el poto se cae mucho e incluso en vacío al pasar por un lomo de toro se nota mucho recorrido en el eje trasero...cuanto salen puestos en chilito, alguna idea...gracias!!!

Re: paquetes de resorte para fj40
 

Hola Rodrigo,
Los OME Dakar que puse en unas fotos en este thread, funcionaron de maravillas, 200% recomendados, muy ricos. Y aun se mantienen igual que nuevos (los eh ab-usado con 750x16, 35" y 38").
Si comprara de nuevo, iría por los mismos. Lo que te recomiendo, es comprar ademas los candados con grasera y poner bujes de PU; engrasarlos cada cierto tiempo, mejora mucho y notoriamente la suavidad. Y si lo haces tu mismo, compra grasa SKF.

Slds!

Re: paquetes de resorte para fj40
 

Gracias Ed

Voy por esos OME Dakar entonces. Hoy estuve mandando algunos correos a proveedores chilenos a ver que tal andan de stock y de precios; sime va mal aplicaré casilla en USA nomás ¿alguna tienda online recomendable?

saludos y muchas gracias por la ayuda

Rodrigo

Re: paquetes de resorte para fj40
 

igual me interesa comprarlos, pasa el dato si te contesta alguien con los precios!!

CBC

Re: paquetes de resorte para fj40
 

Cuando traía cosas, compre los míos en SierraExpeditions. También hay otras tiendas buenas, generalmente los piden al distribuidor y te los envían.

http://www.sierraexpeditions.com/ind..._detail&p=1300


En la pagina 94, tienes la lista de aplicación para J40:

http://www.arbusa.com/Uploads/PDF/on...de_current.pdf

Mi voto siempre es por los primeros, "To 50kgs" o "Medium Load", queda comodo y puedes cargar todo lo que quieras. Habría que ser increiblemente cachurero al viajar en un J40 para necesitar los para mas peso.
Y amortiguadores hidraulicos, no "de gas". Queda mas blando...ej rancho 9000 o Procomp ES3000.



Suerte!.

Re: paquetes de resorte para fj40
 

Gracias Edgardo por el dato!!

Al final te hice caso y fui por los primeros del catálogo (los más blandos) porque mi idea es sobre todo mejorar la comodidad de mi TLC pensando en los viajes largos que me gusta hacer.

Están recién instalados, por lo que los he probado poco, pero se nota la diferencia: quedó un poco más alto (perfecto) y los amortiguadores quedaron cortos, así es que estoy "obligado" a cambiarlos por unos de unas dos pulgadas más largos.

algunas fotos de hoy:

https://lh3.googleusercontent.com/-f...613_093818.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-z...o/IMG_5014.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-s...o/IMG_5013.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/zn...0=w762-h577-no


Saludos

Re: paquetes de resorte para fj40
 

Excelente!!.... Se ve perfecto.
Dale un vistaso a los ES3000.
Y lo ultimo es que mandes a fabricar pernos con grasera para tus candados, engrasar los bujes ayuda harto a mantener la suavidad.

Re: paquetes de resorte para fj40
 

shhh!!!..... despues de muchas vueltas, volteretas y demases, llegaron los mios :twisted:

estara bien una perforacion de 3mm para el conducto de grasa de los pernos?

que amortiguadores quedaron cortos? delanteros? traseros? ambos? :cabezaso:


edit:..... 2 años y medio desde mi primer post! que manera de :jerkit::jerkit::jerkit: :cabezaso:

Re: paquetes de resorte para fj40
 

El tema de la perforación en los pernos para la grasa me ha tenido dándole vueltas a la cabeza porque lo veo medio complicado de hacer, sobre todo considerando que puede restarle resistencia a los pernos del candado.

Con respecto a los amortiguadores, los traseros quedaron cortos, ya que trae unos Kyb estándar y al colocar los paquetes de resorte nuevos éstos son un poco más largos que los originales provocando que al trabajar con los candados, le den más altura al TLC. Esto último hizo que los amortiguadores quedaron estirados al máximo, reventando los dos al primer uso :roll:

Actualmente ando prácticamente sin amortiguadores :shrug: ya que aun no me decido por alguno que me acomode... estuve buscando los ES3000 que recomendo Edgardo, pero no los he encontrado a la mano acá en Chillán y me da lata traerlos de afuera de nuevo; quizá en Santiago o Conce hay, pero me gustaría verlos yo primero. En fin, debo decidirme luego porque actualmente andar en el TLC es una sucesión de rebotes :-D.

saludos