Empezado por Hilux Surf-Vigo (Mensaje 1156426)

Y una R151F? mas reducida en primera y segunda que la R150F.

Empezado por Hilux Surf-Vigo (Mensaje 1156426)

Y una R151F? mas reducida en primera y segunda que la R150F.

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1156460)

Pero con un 2JZ y en Serena, no creo que necesite mas reducción que la original Hilux.
Ademas, corrijeme si me equivoco, las R151F normalmente vienen en Land Cruiser, con transfer split case de 19 estrías y salidas a la derecha.


Slds.

Empezado por toyot (Mensaje 1156502)

Es para el 1jz, me pasaron el dato de isntalar una r151 y acoplar la transfer de la g52 o w56 mediante una adaptacion, si no simplemente acoplar el conjunto a una w56 y probar si aguanta o no, esto seria para montarlo en una hilux 82 no se si es mas liviana que las actuales creo que si, quizas eso ayude a no romper tan pronto.

Empezado por toyot (Mensaje 1156503)

Para esta seria http://www.facebook.com/photo.php?v=4009331348766el nuevo corazon:

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1156518)

Si, 1JZ... me confundo al escribir, ya que el acople y todo es lo mismo.

Creo que lo había mencionado antes en los primeros post, lo de poner transfer de G de piñones a una caja R. Pero mejor que sea a una R150, por que para esa hay adapters, llegar y apernar, hasta puedes usar kit de doble transfer.
Lo único que debes cambiar es el piñón de entrada de la reducción proveniente de la G52, por que es de 21 estrías, y las R salen con 23 estrías.

Pero como te decía igual antes, me tinca la idea de solo acoplarlo a la W56, es mucho mas barato, y el 1JZ debería ir bien ahí. (P.D.: Si de pronto te interesa un kit para llegar y apernar el JZ a W56 o similar, envíame un pm).



Slds.