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-   -   Preparación motor 4zd1 (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=90978)

Ignacio07 23-05-2014 19:57:08

Re: Preparación motor 4zd1
 
Cita:

Empezado por Bustamante Racing Team (Mensaje 1146819)
Buenas tardes a todos, soy nuevo en este foro, pero veo la gran amabilidad de personas entendidas en la materia, y quisiera que me echen una manito;
Mi problema es el siguiente, pienso preparar un trooper 86 con motor 4zd1 , y el inconveniente se da en que este motor no tiene tantas probabilidades de preparacion como otros, pero no dudo que se pueda potenciar...
Conozco que este motor tiene una culata delicada, pero como siempre hay trucos para todo motor y supongo que alguien aqui los conoce.
Añado que pienso realizar una preparacion media-alta al motor, de antemano muy agradecido por su ayuda...Dios los bendiga

Finalmente que se le puede hacer a este motor para que sea mas rapido? multiple de escape , rebaje de culata, bobina de alta y bujias y cable? sirve todo esto o es fracaso?slds espero una respuesta gracias
:driving:

jorge_offroad 27-05-2014 23:01:29

Re: Preparación motor 4zd1
 
mira.. yo tube muchas luvs....y arregle muchos motores... desde carburados mono y multipuntos..sacate los balazos y arreglalo... debes tomarte tu tiempo por que mas que los repuestos son los horas hombres utilizadas....
partiendo por el block cepillar superficie del block..solo un poco..y ajustarlo entero.. valla donde su rectificador favorito y digale que lo trate con cariño...que va a ser para aporrearlo.. jajja culata y el resto.. despues con tiempo creo yo... parte con algo.. muestras tus avances y de aqui te ayudamos..

despues que lo rompas vas a saber que el motor no da mas....jajjaja

jorge_offroad 27-05-2014 23:13:28

Re: Preparación motor 4zd1
 
si quieres entretenerte una pesa digital y dremel.. y rebaja un poco las bielas y deja que todas pesen lo mismo.... sacale solo un poco...y busca pistones planos...yo encontre unos plano sin taza..de hecho tube que lijarlos un poco en la cabeza ya que habia rebajado la superficie del block.. y quedo atr... facil 12.5 de compresion.... ese motor era mpfi y llegaba facil a los 180.. andaba bien rico ese motor..


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