neuma
 

Sin duda usaria BF Goodrich AT 33x12.50. Buen neumatico.

saludos

Pietro

yo voto por los dick cepeck F-C 33x14.5 :twisted: para una llanta de 12" de ancho andan impeke


saludos.

Re: PARA ATACAMA
 

Me hiciste reir Chino :lol: :lol: :lol: .....

Cómo estay viejo Doc, me imagino que con mas web.eo k la cresta con todo el tema de la Organización ...... Ahhhh hoy por la mañana, me llegó el CD de promoción ....Quedó realmente muy bueno, mis felicitaciones a quienes lo realizaron, también vi el de Unocal 76 quedó ATR, el del Maguila ni hablar todavía me estoy riendo, el de la fogata espectacular, creo que este año estará mas expectacular que nunca Atacama ..... nos vemos pronto, un abrazo.

P.D. : Victor, ya sabes cual recomiendo ... Dick Cepeck 33 x 14.50 , el problem es que es difícil de encontrar (descontinuado) y es un poco mas caro, hace algún tiempo se publicaron y vendieron 5 en TA rápidamente.

Otras alternativas que he probado y son buenas, en este orden :

:arrow: BFGoodrich pero el modelo anterior, el KO es un poco mas duro.
:arrow: Bridgestone Desert Dueler Americano, deforma muy bien.
:arrow: Marchall o Kumo , mas barato y anda bastante bien.

Todo los neumas en AT

NOS vemos 8) :twisted: :wink:

Re: PARA ATACAMA
 

Pato, ese NOS vemos, tiene algun mensaje oculto para atacama :twisted: :twisted: :roll: :roll: :?: :?:

Re: PARA ATACAMA
 

Seba no se te va una ehhhhh ..... :lol: , es que me datearon que hay un Suzuki 2000 andando la raja en Chañaral City :D :shock: :wink: ....

Te quedó OK el tacómetro ? ..... como anda ehhhh .... que pasa con el Maso, la Gloria, Medanoso ...... probaste .... cuenta, cuenta ....

salutes

Re: PARA ATACAMA
 

Todo lo del jeep quedo OK, incluso el tacometro, el aire acondicionado, la direccion hidraulica 8) .

El jeep aun esta en Santiago, estamos poniendo espirales adelante, ya que quedo muy corto de recorrido adelante, y golpeaba muy feo, asi que ademas aproveche de reforzar el yugo.

Espero ir a buscarlo antes de fin de año, y probarlo aqui en el norte, ya que RITOQUE me quedo chico 8) (modestia aparte, pero es la verdad)

Aqui hay algunas fotos y un video.

http://www.twistedandes.com/viewtopic.php?t=10740

Nos vemos.

Atte.
Sebastián.

Viste que esta ok el dato ....... subió super bien esa "dunita" (comparando con Atacama) .... y subió como me gusta ...... de abajo y sin velocidad :twisted: :twisted: :twisted: .... en que cambio ¿? .... 3ERA LOW ¿? ..... he andado por Ritoque y me queda la sensación que es un poco mas fácil, ya que la arena se encuentra mas compactada y húmeda, a diferencia de Atacama donde generalmente se encuentra "sopeada" y caliente, lo que la hace mucho mas difícil de trepar.

En la trepada del video subio en 2low, sale desde abajo en segunda, en otra trepada a la misma V8, pase tercera a la mitad, y subio igual 8) , tiene un muy buen torque el motor, claro que YO creo no lo suficiente para poder hacer collera a un BB, o un 350 preparado........otra gracias, es que llene en Santiago (20 lks), fuí, jeepie, y volvi...llegue a Santiago, y le puse 5 lks, y quede medio estanque :lol: :lol: , yo creo que habre gastado unas 15 lks, y eso que wevie haaaarto, subi como 500 veces todas las trepadas.

Ojala mejore el desempeño con los espirales y los Ranchos, ya que en esta prueba andaba estandar de suspencion y con amortiguadores originales :?

Nos vemos.

Atte.
Sebastián.


Pd. Ademas se tiende a enrrollar con los 255/70/15, pero creo que no vale la pena poner un neumatico mas grande, mas factible de romper o perder torque.

[quote="Bombero 4x4"]
En la trepada del video subio en 2low, sale desde abajo en segunda, en otra trepada a la misma V8, pase tercera a la mitad, y subio igual 8) , tiene un muy buen torque el motor, claro que YO creo no lo suficiente para poder hacer collera a un BB, o un 350 preparado........otra gracias, es que llene en Santiago (20 lks), fuí, jeepie, y volvi...llegue a Santiago, y le puse 5 lks, y quede medio estanque :lol: :lol: , yo creo que habre gastado unas 15 lks, y eso que wevie haaaarto, subi como 500 veces todas las trepadas.



Esa es la gran diferencia, el consumo :? ...... Yo en una salida similar gasto el triple de combustible ..... con la mejora de suspensión en el Suzuki vas a optimizar tu potencia al piso y eso te ayudará aún mas ........ la economía v/s el desempleño me parece notable, buen equilibrio entre potencia, torque y rendimiento.

Bien Bombero :!:

saludos amigazo

Gracias a todos los que respondieron , no habia posteado por que an duve por Yungay acompañando las pruebas en terreno del "perro choco" de POROTO :twisted: asi es que a prepararse para ATACAMA 2005 ... nos vemos pero SIN NOS :( ... primero hay que aprender de las dunas y despues ... :roll: :wink: