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Re: PASSLOCK VORTEC V6 y V8 -
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Resulta que si puedes ocupar un motor Vortec junto a su ramal y ECM y el sistema passlock de otro vehículo que no sea el que tenía el motor. Osea deber´´ias sacar el circuito resistor de efecto hall de la chapa y el modulo Passlock, luego montas todo y aquí esta el secreto 8) ..Debes realizar 3 sesiones de 10 minutos cada uno para que el ECM aprenda(relearn o reburn) el nuevo codigo passllock y los sensores asociados. Raúl |
que complejo...
me quedo con mi carburador,j jejejej :lol: |
Re: PASSLOCK VORTEC V6 y V8 -
Cita:
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después que tienes funcionando todo ese complejo sistema, te metes a un vadeo, se moja la VCM, ECM, MODULO PASSLOCK, AXH MGS XYZ WBK, %&X, y se va todo a la chu&%$· :D
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no hay como una buena inyeccion
bueno tienen razon que puede ser un poco mas complejo pero aca en el
norte no hay como una buena inyeccion cuando vas subiendo un duna de lado y el motor no siente nada (nada de coheteos y w3as por el estilo) en cambio no se puede decir lo mismo de un carburador o no....... saludos gbianchi |
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Lo que no me queda claro es que si tienes que mandar el harness, o ellos te mandan uno modificado y ese es el costo total .. por que el segundo costo es por la computadora ya reprogramada .. ! Entonces si te ahorras el drama del passlock .. felicidades es usted un ganador .. ! |
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pero si alguien los tiene no es maña idea, aunque hay q tener en cuenta q un TBI o MPFI de una buena marca nuevo cuesta como US$1000 - $1500 por si alguien quiere preguntar el mail es dsutherland@fuelinjection.com y la pagina http://www.fuelinjection.com |
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Los que venden ramales hacen su pega, pero con cualquier ramal se puede hacer andar. Hay 3 formas de hacerlo andar: :arrow: Usar uno año 96 :arrow: Usar todo el sistema de chapa del donante :arrow: Modificar el computador |
Me comienzo a animar nuevamente con un 5.3 MPFI de una Avalanch, sera que me serviran de algo los 300 HP .. que dice que tira .. :twisted:
Aca el seguro remata una volteada en 2000 USD .. :lol: |
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Me salgo un poco del tema de Julio, pero el motor de la Z-71, el Vortec 5.7 350 es el motivo que me hizo desistir de la venta de la camioneta. Prefiero modificar la suspension, direccion, bandejas, todo lo demas, pero el motor esta :wink: , no hay que hacerle nada, solo pisar el acelerador y disfrutar. |
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