Re: solucion rapida
 

es en la transfer, no estoy 100% seguro, pero creo que ahi no hay sincronizadores ni nada de eso, son dos palancas independientes, la de arriba conecta hi-neutro-low y la de al frente conecta la traccion delantera. la de 2x/4x por ejemplo, tiene una horquilla que mueve un piñon para conectar la traccion delantera, y lo unico que sostiene en posicion eso, es una bolita con un resorte, que se engancha en una muesca del eje de la horquilla, por el costado hay un tapon que te permite cambiar eso. la H/N/L es parecida, horquilla con tres muescas y bolita con resorte, tapon y nada mas es lo que impide que se salte (salvo un desgaste mayor en los componentes que provoquen fuerzas en otro sentido)

mira aca:

Archivo Adjunto 107072

Re: solucion rapida
 

ese piñon que engrana la traccion delantera es el que se salta cuando hay mucho desgaste ya he reparado tres transfer que tenian este problema y se saltaba la palanca, lastima que sale bien cara esa reparacion ya que no es solo el piñon (sincronizador)

Re: solucion rapida
 

esta buena la imagen RVP no estaba en mis archivos

Re: solucion rapida
 

Lo otro, generalmente en los TLC ocurre que el calado donde se mueve la trasnfer es casi "exacto" por lo que cuando la lata donde van los "calados" de de la palanca de cambios y trasnfer esta suelta, esta golpea la trasnfer y la saca.. te recomiendo que saques la lata y veas si sigue el problema.
Saludos