Exacto .., alguna ves ley en 4Wheel Parts, que un crawl de 50 para arriba era una cosa descente, para un off road medio, que de allí te ivas en seriando dependiendo del tipo de off road que haces ..

De que le serviria a Pato, tener 100:1 en su patrol .. ?

Hay cosas que a mi me gustaria substituir con relaciones .. pero que que motor Diesel jamás será capaz de hacer .. :?

Re: Reducciones ...
 

Don Eduardo:

T-98 = 6,40
T-98 = 6,40
Dana 18 = 2,46
Coronas = 4,56

Reducción Final = 6,40 x 6,40 x 2,46 x 4,56 = 459,47

No será mucho !!! digo yo

Saludos,

Mario

Re: Reducciones ...
 

habria que sacar una t-98 para quedar con 71,79 :roll:

Re: Reducciones ...
 

tendrías que tener un dana 80 con ejes de cromo moly para que aguanten esa desgenerada cantidad de torque :shock:

Re: Reducciones ...
 

Estamos deacuerdo .... mucho para este pobre jeepero ... jejejeje

Ideal entonces :

T-98+Dana 18+coronas 4,27=71,80 ..... con eso quedo OK ....

Igual bueno .....

Saludos,

lo otro importante de considerar es la velocidad final y RPM`s a esa velocidad

puedes tener un buen crawl pero si quieres viajar y vas a 5000 rpm a 100 km/hr la unica forma de viajar es ir tirando el jeep en un carrito

:wink:

Muy cherto .. depende mucho si es tu auto de solo jugar o tambien cumple funciones de transporte urbano .. :wink:

creo que decir crawl ratio no es muy descriptivo, quiza podriamos inventar una unidad de medida algo asi como km/h@2000RPM, esta unidad es mucho mas dificil de calcular pero es independiente del tamaño de los neumaticos.

A ver ...suponiendo que tenemos una combinación Dana 44/ GM12, para lograr las 2 cosas y conociendo a la velocidad que anda el Pelao en carretera yo dejaría las 2 T-98 y usaría una combinación corona/piñon de 3,07.

Con esto lograrías una reducción final de 309,3 con las dos cajas en primera y en carretera con las dos cajas en cuarta una reducción final de 3,07.

Ahora si no usas la primera de la segunda caja y solo la mantienes en segunda lograrías una reducción de 149,4 lo cual es más que suficiente.

Saludos,

Mario

:roll: no caché nada de que se trataría eso......... y realmente quisas el parametro "velocidad" no es el mas interesante en relacion al tema reducciones o CRAWL RATIO.

lo que si es importante para no inutilizar el vehiculo en diversos terrenos o cuidad / carrtera...........en NO agregar grandes dosis de reduccion permanente (en relacion a los neumaticos)

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy