| Fantasma-4x4 |
26-04-2011 21:23:42 |
Re: porque se rompe el piñon de ataque
Cita:
Empezado por VSilva
(Mensaje 1000291)
En el 99% de las veces que un TLC rompe piñon de ataque es por mala configuracion de la suspension, cuando se hace Spoa o se tiene paquetes muy blandos al acelerar el yugo rota sobre su eje (axle wrap) excesivamente lo que hace que la cruceta de "pille" , y por la combinacion de torque de giro mas la torcida que le da la cruceta se rompe, ademas sumado a que las primeras versiones de los piñones de TLC tenian por diseño un punto debil, pero si la suspension esta bien hecha con el yugo con barras anti wrap no se rompen, incluso en las primeras versiones de piñon de estria gruesa , la mas debil, un amigo muy animal pa manejar nunca rompio nada y creeme que hablo de trato realmente duro.
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x2!..., con una suspensión en buen estado, ya sea todo original o con barras bien pensadas en caso de SPOA, ... y todos los etc. Es improbable que llegue a romper un piñón, eh visto tratos realmente duros, v8 preparados con 38" boggers saltando, levantando rueda en cemento, o 400 libras de torque haciendo parir todo el tren motriz... Y no ah pasado NADA, todo impecable sin novedad alguna. Y no una vez.. sino hartas.
En el caso del amigo, probablemente los candados no tenga nada que ver, sino tal vez los paquetes por alguna razón están mas blandos de lo que deberían (menos hojas, tiempo de uso, otro material, espesor...). y del con Vortec, sin duda alguna barra antiwrap. |
