Re: mitos del octanaje en la bencina
 

No es por nadar contra la corriente PERO yo a la dmax v6 le ponía bencina de 95 octanos y realmente el rendimiento dejaba bastante que desear sin importar las bombas en las que hechaba bencina. Ahora usando bencina de 97 de Copec el rendimiento mejora pero muy leve pero el motor se siente con mucha mas potencia y mas ágil (tengo la pata pesada) y para probar use la Shell 97 vpower y ahí si que se nota el rendimiento mejora a mas menos 1 km/litro mas andando aquí en la ciudad y en carretera debe andar por ahí o un poco mas.
Conclusión PARA MI :
-el uso de 95 mal rendimiento
-el uso de 97 Shell MEJOR RENDIMIENTO y notoriamente mas ágil el motor. :driving:


Saludos desde Talca

Re: mitos del octanaje en la bencina
 

No se trata de nadar contra la corriente, el ojicrometro es un instrumento muy impreciso , depende que quien lo mida....:roll: , el convencer a los convencidos es un trabajo inutil, si no tiene un motor de alta relacion de compresion ( + 9.4:1 ) es inutil usar altos octanajes , el 90% del parque solo necesita 93 octanos.

Re: mitos del octanaje en la bencina
 

Muchas veces es un simple psicopateo que te pegas solo.

la de 97 al ser mas cara, se asume como mejor, pero en este caso no es regla.


De hecho, en USA, tienen hasta 93 creo. CREO.


Saludos

Re: mitos del octanaje en la bencina
 

son distintos los estandares para clasificar octanaje en EEUU que en Chile
RON qeue es mas optimista y se usa en Chile
en EEUU y Canada, se promedia con el MON (que estudia el comportamiento con carga al motor) y es mas bajo.
por eso que alla ves bencinas 87, 89 y 91

siendo 91 lo mejor disponible normalmente

Re: mitos del octanaje en la bencina
 

Wikipedia es genial

http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

Re: mitos del octanaje en la bencina
 

equivalencias octanaje
USA - Chile
87 - 91
89 - 93
91 - 95

Re: mitos del octanaje en la bencina
 

En mi caso particular, en el ZJ V8, comencé a utilizar 97 V-Power por harto tiempo..... Luego de buscar, debatir en varios foros decidí por probar con la 93 octanos y la verdad es que es exactamente lo mismo.
Saludos

Re: mitos del octanaje en la bencina
 

Pero hay que recordar que dice el fabricante, si dice 93, se usa 93, si dice 95 se usa 95....

Ahora que usando 93 se ahorran un par de pesos, eso es importante.

Re: mitos del octanaje en la bencina
 

y si no dice nada (la tapa de bencina).. 93 ?

Re: mitos del octanaje en la bencina
 

Le echas según compresión del motor.

Si tu motor tiene menos compresión que 9.5:1 o 9.3:1 (según norma general) no hay problema con la 93 octanos.

Si tu motor supera esa relación de compresión o es Turbo, entonces debes utilizar 95 o 97.

Ahora, por ejemplo si le echas 93 a un motor Turbo (de relación sobre 10:1 o mas) tampoco le pasará nada, pero de seguro que te "cascabelearán" las válvulas producto que la gasolina explotará por compresión (como los diesel) y no por ignigción (chispa), provocando posiblemente a futuro algún problema..... Capichi..???

Por otro lado, casi todos los autos modernos regulan el avance de la chispa por la UCE, adelantando o atrasando según corresponda, evitamdo este problkema del "cascaveleo".... pero la verdad si es de alta compresión no le pondría 93.

Igual todo esto es teoría, por que hay muchos que dicen que en Chile NO se fabrica gasolina (y el diesel también) con la calidad que se requiere, por lo tanto los octanajes NO estarían del todo correctos, habría que hacer pruebas en cada bomba de bencina para saber si es real lo que te venden.... es como la conexión a internet, te dicen que es de 20 megas pero en realidad es de 5 MB....:pukeface:

Saludos.