450 HP de paquete :!: :!: :!: ... el problema es usar una transmisión que aguante sin problemas el jepeo. :twisted:

tengo el video donde sale ese TJ, la cagó como tira, pero en aceleración perdió contra una chevrolet K-10 con un big block 529 Chevy que llegaba como a 7500 rpm... y Boggers de 44".
:shock:

y estará en la web, o lo tiens guardadito en tu computador?

Motor: Viper GTS 8.0L V-10, 1996
Múltiple de escape: Borla
Prensa de embrague: Viper de 12"
Disco de embrague: Dodge Pickup V10 de 12"
Caja de cambios: NV 4500 5-velocidades
Transfer: Advance Adapters Atlas II 4.3:1
Tren delantero: Currie reverse cut Dana 44, 4.56:1, ARB
Tren trasero: Dynatrac reverse cut Dana 60, 4.56:1, Detroit Locker

Discos en las 4 ruedas
Boggers 35x14.5
15x10 beadlock

Inversión: US$ 90.000.- :shock:

Lo tengo guardado en mi casa, en VHS.

Ta' bueno el dato Roberto, pero no deja de llamarme la atención la prensa y el disco de embrague Viper ....debe ser muy reforzado o con un sistema centrífugo parecido al que usa Centerforce ..... porque una cosa es, para aplicación de calle con tracción trasera (auto Viper) y otra muy distinta para Off-Road , es decir, tracción 4x4 , mayor peso, dos dif., y trepando de todo.

Habrá alguna foto del disco o prensa ???

salutes