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jorge avaria 31-12-1969 20:00:00

un amigo hizo lo mismo en un mustang, para el 1/4 de milla...y cero problema...y eso que el loco este lo saca picando a mango y con tremandos zapatos (295)...claro que en las curvas parece que le suena un poquito.
saludos
jorge

Gonzalo Bravo 31-12-1969 20:00:00

Aqui tienes una soldada de satelites/Planetarios y una de Planetarios/Caja

Para soldar, andate a la segura y usa Arco con varillas de 7018.

http://www.twistedandes.com/imagenes...con_locker.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...n%20locker.jpg

Fantasma-4x4 31-12-1969 20:00:00

El Rocky lo tienes con yugos originales??...por que si le das duro jeepeando y en calle sumado al 4.3 V6 y los 33"....dale mis saludos a los ejes :roll: .

Lo otro, tambien debe ser interesante manejar un 4x4 con un welder-locker en asfalto un dia con lluvia...¿¿¿???...que opina el resto??...
Por que debe ser igual a andar con el locker de atras al 100% en calle, y hemm...aparte de gastar neumatico como loco, que suenen, me imagino que en las curvas tambien tiende mucho mas a seguir derecho, al menos pasa, en asfalto no he probado yo. 8)

Bytes :)

Mandinga 31-12-1969 20:00:00

no es demasiado esfuerzo para los ejes estar bloqueados al 100% todo el tiempo, sobretodo en el uso en pavimento???

SVarasV 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por Mandinga
no es demasiado esfuerzo para los ejes estar bloqueados al 100% todo el tiempo, sobretodo en el uso en pavimento???

Gran parte de ese esfuerzo es liberado através del arrastre de los neumáticos. En todo caso hay que considerar andar bastante inflado (30 lbs) en pavimento para disminuir la superficie de contacto. Cuando tuve mi spool, pude darme cuenta la gran diferencia que existe entre andar en ciudad con 20 lbs v/s 30 lbs :shock: :shock:

Gonzalo Bravo 31-12-1969 20:00:00

Ahh, y preparate para que el 90% de la gente se de vuelta a mirar cuando des una curva cerrada :?

G Pereira 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por SVARAS
Gran parte de ese esfuerzo es liberado através del arrastre de los neumáticos

Tiempo atras vi un TJ con este sistema y en una curva el esfuerzo lo asume la suspencion, me imagino por lo suave de esta, se levanta la cola de una forma impresionante y no se baja hasta que el chofer "sacude" la direccion.
Sinceramente yo no lo haria en un Tj o vehiculo de similar suspencion, lo creo peligroso

Gonzalo Bravo 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Tiempo atras vi un TJ con este sistema y en una curva el esfuerzo lo asume la suspencion, me imagino por lo suave de esta, se levanta la cola de una forma impresionante y no se baja hasta que el chofer "sacude" la direccion.
Sinceramente yo no lo haria en un Tj o vehiculo de similar suspencion, lo creo peligroso
Y habias tomado mucho?? :beer:

G Pereira 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo
Cita:

Tiempo atras vi un TJ con este sistema y en una curva el esfuerzo lo asume la suspencion, me imagino por lo suave de esta, se levanta la cola de una forma impresionante y no se baja hasta que el chofer "sacude" la direccion.
Sinceramente yo no lo haria en un Tj o vehiculo de similar suspencion, lo creo peligroso
Y habias tomado mucho?? :beer:


Es verda wn pesao :x

Apuesta, apuesta

si la apuesta es buena voy y le saco un video para que te tragues tus palabras jejejej

:lol:


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