Existe un proyecto de un Hummer híbrido (HMMWV), pero diesel/eléctrico. Dicen los reportes que la única desventaja es que va a poder llevar menos carga...

mas info aqui

http://evworld.com/archives/conferen...hmvcutaway.jpg

Re: aki va algo
 

Como evita que al bencina detone antes de entrar a al cámara?
podria ser un sistema alternativo de inyección dependiendo del combustible que utilice.
Interesante

Re: aki va algo
 

Hace unos años atrás, en una de las tantas FIDAE a la cual asisti como expositor, habian una Land Rover Defender versión militar, no me acuerdo de los codigos del nombre exactamente, pero lo interesante es que hicieron unas pruebas en terreno donde colocaban petroleo, alcohol, bencina, kerosen y mezclas de los anterior anteriores y el vehiculo funcionaba perfectamente.

Eso si, según le entendí a los ingleses que estaban haciendo la demo, es que el vehiculo con cierto tipo de combustible sacaba el 100% de power al motor y con otros disminuia entre un 10% y 20%, pero igual funcionaba, que era uno de los objetivos.

Interesante conocer cual es la tecnologia exacta.

Efectivamente trabajo en la productora que hace Aventura 4x4, tus saludos serán entregados.

Saludos;

Renato Figueroa

Re: aki va algo
 

Son motores de baja compresión, con sistema de encendido convencional (distribuidor y bujías), de este modo pueden funcionar con casi cualquier combustible.

Ahora en rigor un motor diesel puede funcionar con parafina (que a la larga daña el motor) e incluso con bencina o aceite de comer.

Estos motores son para aplicaciones militares, donde no importa tanto un gran performance, sino que saquen de apuro.

Yo tambien habia escuchado mucho esa historia del Hummer Diesel qeu podria tambien funcionar con Kerosene, y Alcohol .. ! pero en realidad no me parece descabellado qeu ese GM 6.2 lo logre hacer ..

Es un motor de uena comrpesión .. y un V8 grande .. que a la baja con kerosene o alcohol, lo peor que puede pasar es qeu no tire tan duro ..

Me consta que los motores diesel operan con kerosene, pues para las revisiones técnicas hace unos años iban los buses con kerosene en vez de diesel para no echar humo, por lo mismo les revisaban los estanques, si no tenían diesel les rechazaban la revisión. Como ahora el diesel está mucho más refinado ya no usan ese truco.

Cualquier motor diesel puede operar con parafina, en caso de no tener combustible se le echa mezclado con un poco de aceite para que no dañe el motor.

Re: aki va algo
 

Pero en un ciclo diesel tu debes comprimir el combustible haaarto más que en un bencinero. El problema es que al meter bencina en la bomba inyectora, esta bencina va a explotar antes de entrar a la cámara, debido a las características del combustible (número de octano). La duda es como evitar esto.

Re: aki va algo
 

El diesel también se quema por la compresión, pero al combinarse con el aire caliente comprimido, lo mismo ocurre con la gasolina.

El octanaje indica la resitencia a quemarse bajo compresión de la gasolina, pero combinada con aire.

Re: aki va algo
 

En la tarde estuve pensando en eso, no podria explotar la bencina en la bomba si no tiene aire... :oops:
sorry