Re: Newfield Axles For Samurai que opinan
 

Para solucionar eso poner arb trasero adelante (aprovecho de pasar el dato)

saludos

Los palieres trazeros realmente aguantan los 33??...no se torceran si les dan fuerte???...lo pregunto por que me estoi acordando del diametro de los palieres y ..... :roll: .

Slds.

Yo creo que no aguantan un trato pesado por mucho tiempo, es solo cosa de ver como andan muchos con 31" y las estrias torcidas.-

Ya, me convenciste, si hay algo que no quiero es que el jeep no sea confiable, y para quedar botado en chuchunco city por que se me corto un eje en una jeepeada no es la gracia, asi que voy a ponerle las Bierfield que ya compre y enderezar y reforzar mi diferencial delantero, y darle asi con los 31, si total igual anda bien :cry: , ademas que si mas adelante le cambio el motor :twisted: , hay mas posibilidades de romper los diferenciales, asi que mejor nos vamos a ir lentos pero seguro, me voy a tomar una ducha de agua fria y a esperar un tiempo :lol: .

Saludos


Nota: Compro diferenciales TLC con 4.11 o toyota 8" baratitos o en su defecto motor G16B, pero de que le hago algo se lo hago :twisted:

Ese es gran parte del problema, que pasa a no ser confiable, yo andaba con susto cada paseo con 33", incluso en el TTChile le hubiera metido bastante mas pata con los los ejes de 30 estrias.-

No sé si los diferenciales traseros de un SJ-413 US spec son más resistentes que los de uno japones .. pero aca abundan los Samukas con 33" claro no todos andan bloqueados ..

Pero hasta ahora no he visto ni uno solo de estos ejes cortados .

He visto el semieje de un Samurai torcido y con los estriados dañados 2 veces, tiene locker atrás y Bogger 31x12.5 en llantas de 10", sin contar el estado de las masas en ambos ejes, y no estamos hablando de 33".

A mi parecer cuando estás dispuesto a pagar un juego de 33" y las modificaciones de transmisión para poder moverlos entonces mejor hacer el trabajo completo, a la larga lo terminas haciendo igual y habiendo gastado más $$

Son iguales.

Pero ojo que el terreno menos dañino para los ejes es la arena y el barro. Ya en tierra seca cambia la cosa, para que te cuento de la rocas.-

Pocas veces he visto uno cortado, pero muuuuuchos girados, es mas, teaseguro que muchos andan con las estrias giradas y no tienen idea.-