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-   -   Montero 98 3.5 Auto-Super Select (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=72202)

Chungungo 27-08-2010 17:10:48

Re: Montero 98 3.5 Auto-Super Select
 
El super select es una transfer de 4 posiciones:

2 HI
4 Hi AWD
4 HI LOCK
4 Low con bloqueo de diferencial trasero.

PiluPelao 27-08-2010 19:37:20

Re: Montero 98 3.5 Auto-Super Select
 
Cita:

Empezado por CADAMAS (Mensaje 902056)
Uff que bonito esta tu mitsu, sip es exactamente igual al que tengo en puerta pa negocio, yo soy del sur que tal andaran en barro?? aunque va a ser casi para el diario mi compra, igual me gustaria equiparlo como el tuyo , repito lindo y sobrio..

Andan bien en barro, depende de los neumas y suguiero Winche (min. 8000lbrs) , conosco 1 casi standart que ha sacado modificados del barro.

Cita:

Empezado por Chungungo (Mensaje 902095)
El super select es una transfer de 4 posiciones:

2 HI
4 Hi AWD
4 HI LOCK
4 Low con bloqueo de diferencial trasero.


Super Select: el sistema de tracción 4 ruedas más adaptable del mundo.

Al combinar las ventajas de la tracción 4 ruedas temporal y la tracción 4 ruedas continua, el Super Select 4WD le permite seleccionar cuatro modalidades para ofrecer una máxima tracción en cualquier condición de manejo. Las características de cada modalidad se explican a continuación.

2H
http://www.grupo-minicar.com/imagene...ero/mont2h.jpg 2WD en alta es ideal para tener un comportamiento suave y económico. Esta modalidad de funcionamiento es la mejor para carreteras o manejo por la ciudad.

4H
http://www.grupo-minicar.com/imagene...ero/mont4h.jpg 4WD en alta es la modalidad de funcionamiento de la tracción 4 ruedas. Al controlar la relación de tracción entre las ruedas delanteras y traseras, esta posición aumenta la estabilidad, mientras ofrece una tracción adicional de los neumáticos, para asegurar una marcha segura por carreteras en condiciones variables.

4HLc
http://www.grupo-minicar.com/imagene...o/mont4hlc.jpg 4WD en alta con el diferencial central bloqueado, para que la potencia sea distribuida de forma pareja adelante y atrás; mejora la tracción y la maniobrabilidad en caminos accidentados, así como en superficies arenosas.

4LLc
http://www.grupo-minicar.com/imagene...o/mont4llc.jpg 4WD en baja con el diferencial bloqueado; ofrece un excelente par de trosión para conseguir la máxima tracción que se necesita para subir o bajar terrenos empinados o accidentados, arenosos o pedregosos, o para conducir en condiciones extremadamente lodosas. Para colocar o quitar la posición 4LLC, el vehículo tiene que estar totalmente detenido.
Y si tiene bloqueo electrico de diferencial trasero (boton abajo en consola central frontal, lado tomacorriente) en esta posicion se puede activar hasta los 60km/h

Salu2

NikoF 30-08-2010 14:21:52

Re: Montero 98 3.5 Auto-Super Select
 
Cita:

Empezado por PiluPelao (Mensaje 902150)
Andan bien en barro, depende de los neumas y suguiero Winche (min. 8000lbrs) , conosco 1 casi standart que ha sacado modificados del barro.




Super Select: el sistema de tracción 4 ruedas más adaptable del mundo.

Al combinar las ventajas de la tracción 4 ruedas temporal y la tracción 4 ruedas continua, el Super Select 4WD le permite seleccionar cuatro modalidades para ofrecer una máxima tracción en cualquier condición de manejo. Las características de cada modalidad se explican a continuación.

2H
http://www.grupo-minicar.com/imagene...ero/mont2h.jpg 2WD en alta es ideal para tener un comportamiento suave y económico. Esta modalidad de funcionamiento es la mejor para carreteras o manejo por la ciudad.

4H
http://www.grupo-minicar.com/imagene...ero/mont4h.jpg 4WD en alta es la modalidad de funcionamiento de la tracción 4 ruedas. Al controlar la relación de tracción entre las ruedas delanteras y traseras, esta posición aumenta la estabilidad, mientras ofrece una tracción adicional de los neumáticos, para asegurar una marcha segura por carreteras en condiciones variables.

4HLc
http://www.grupo-minicar.com/imagene...o/mont4hlc.jpg 4WD en alta con el diferencial central bloqueado, para que la potencia sea distribuida de forma pareja adelante y atrás; mejora la tracción y la maniobrabilidad en caminos accidentados, así como en superficies arenosas.

4LLc
http://www.grupo-minicar.com/imagene...o/mont4llc.jpg 4WD en baja con el diferencial bloqueado; ofrece un excelente par de trosión para conseguir la máxima tracción que se necesita para subir o bajar terrenos empinados o accidentados, arenosos o pedregosos, o para conducir en condiciones extremadamente lodosas. Para colocar o quitar la posición 4LLC, el vehículo tiene que estar totalmente detenido.
Y si tiene bloqueo electrico de diferencial trasero (boton abajo en consola central frontal, lado tomacorriente) en esta posicion se puede activar hasta los 60km/h

Salu2


Excelente catedra pilupelao! tengo mi montero hace como 2 años y recien vengo a saber bien que significa el super select jajaja, penoso pero es verdad :oops: , mitsu a ojos cerrados :buttrock:
saludoss

PILSENMAN 10-03-2011 14:03:44

Re: Montero 98 3.5 Auto-Super Select
 
Estoy tentado con uno de estos monteros ya sea el 3.0 o 3.5. Me gutaria saber cuando sale la mantención de la distribución, para haceme una idea, ya que en mi l200 sale 500lukas original!

saludos

TaTan MiTsU 10-03-2011 14:16:07

Re: Montero 98 3.5 Auto-Super Select
 
Cita:

Empezado por PILSENMAN (Mensaje 981200)
Estoy tentado con uno de estos monteros ya sea el 3.0 o 3.5. Me gutaria saber cuando sale la mantención de la distribución, para haceme una idea, ya que en mi l200 sale 500lukas original!

saludos

Vadir, con mantención de la distribución te refieres a las correas de distribución??

PILSENMAN 10-03-2011 14:26:28

Re: Montero 98 3.5 Auto-Super Select
 
Cita:

Empezado por TaTan MiTsU (Mensaje 981209)
Vadir, con mantención de la distribución te refieres a las correas de distribución??

Si, o sea a toda la mantención de los 100 mil
Estoy re tentado con un montero, pero me asusta un poco lo caro de las mantenciones de esta marca. O sea si me lo compro, hare lo que dice Pilu...poner todas las mantenciones en cero....pero si sale 400 a 500 lukas, es un costo que tendría que tener presente antes de la compra

Saludos cumpa

PiluPelao 10-03-2011 14:29:29

Re: Montero 98 3.5 Auto-Super Select
 
Que yo sepa es cada 100.000 y original en servicio oficial debe salir por ahi, compra la correa y montala tu u otro taller y no creo que salga ni 100 lukas. 3.0 es buena maquina, 3.5 hay 2 versiones, uno rico y el otro mejor (bi o multivalvular) con SuperSelect hacen maravillas, neumas MT 32 o33, buenos amortiguadores y dale duro.
No consume mucho repuesto, correas y similares hay alternativas, filtros y bujias tambien.
Salu2


Cita:

Empezado por PILSENMAN (Mensaje 981200)
Estoy tentado con uno de estos monteros ya sea el 3.0 o 3.5. Me gutaria saber cuando sale la mantención de la distribución, para haceme una idea, ya que en mi l200 sale 500lukas original!

saludos


TaTan MiTsU 10-03-2011 14:36:24

Re: Montero 98 3.5 Auto-Super Select
 
Como dice Mr Schmidt, no te debería salir ni cerca de 100, consideando que lleva 2 correas de distribución y 2 correas de accesorios y en cualquier taller te cobran al rededor de 25 lucas por el cambio.
Osea no tienes que llevarlo a la Mitsubishi para un cambio de correas, un taller de confianza y listo, no es una pega dificil.

PILSENMAN 10-03-2011 14:38:25

Re: Montero 98 3.5 Auto-Super Select
 
Cita:

Empezado por PiluPelao (Mensaje 981219)
Que yo sepa es cada 100.000 y original en servicio oficial debe salir por ahi, compra la correa y montala tu u otro taller y no creo que salga ni 100 lukas. 3.0 es buena maquina, 3.5 hay 2 versiones, uno rico y el otro mejor (bi o multivalvular) con SuperSelect hacen maravillas, neumas MT 32 o33, buenos amortiguadores y dale duro.
No consume mucho repuesto, correas y similares hay alternativas, filtros y bujias tambien.
Salu2

Personalemte me gusta el 3,5 año 2000, pero veo solo automáticos!! eso del bi o multivalvular lo tendre presente;)

PILSENMAN 10-03-2011 14:40:26

Re: Montero 98 3.5 Auto-Super Select
 
Cita:

Empezado por TaTan MiTsU (Mensaje 981223)
Como dice Mr Schmidt, no te debería salir ni cerca de 100, consideando que lleva 2 correas de distribución y 2 correas de accesorios y en cualquier taller te cobran al rededor de 25 lucas por el cambio.
Osea no tienes que llevarlo a la Mitsubishi para un cambio de correas, un taller de confianza y listo, no es una pega dificil.

uff me voy quedando más tranquilo.
Y como andan de cajas, diferenciales y fierros en gral, pensando en un uso fuerte??


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