Para nada, si es por eso los o-rings de las pistolas no durarian nada.-

La bencina no saca lo mismo que el diluyente, ademas que es una lavada y luego aire.- De las desarmadas de carburadores nunca cambie una goma por estar dañada por dicha razon.-

Lo otro son los sprays, pero no falta la bola o resorte que sale volando con la presion del chorro, si es que no te llega a :( los ojos

Re: Como limpiar un carburador?
 

Asi mismo como se dijo, intercambiando dos cable, o sea tirando chispa en admision.-

Generalmente se tapan los chicleres.

parece que el carburador del sj413 se pueden sacar sin desarmarlo.

Con limpia carburadores puede ser pero ponte lentes porque ten por seguro que te salta a la cara o a la ropa.

Re: Como limpiar un carburador?
 

yo lo hice y funciono pero por el rato (tuve que desarmar el carburador)

Re: Como limpiar un carburador?
 

[quote="jota pablo"][quote="RoNdrigo Pastén"]Esos carburadores japoneses, casi todos llevan un chicler electrico de ralenti (bajas revoluciones), si ese chicler no funciona el motor se para en baja generalmente ese chicler no falla, pero si falla la corriente que a el le llega, asi que reviza ese punto, y si tuvieras que lavarlo (porque tambien puede ser mugre), desarmalo completo, lavalo en diluyente, pero separa todas las piezas que no son de metal, y esas solo lavalas con bencina, porque Pato Patrol tiene mucha razon en lo que dice con respecto al diluyente y las gomas, luego sopletea todas las piezas con aire comprimido, posteriormente lo armas, y aprovechas de verificar el nivel de la cuba, y carburar. Demas esta decir que tienes que poner empaquetaduras nuevas, y por ultimo te sugiero hacer un mono del carburador anotando cada clicler que vas sacando, para que despues armes todo en su lugar.


saludos

lo otro ,revisa la aguja muchas veces se gasta y provoca que en baja se pare o simplemete ande como las weas ,te lo digo por experiencia propia ,estuvimos 2 meses cachando que podia esta fallando en el carburador ,se limpio ,se sopletio,se le cambio todo (menos la aguja )y seguia igual ,hasta que cachamos que era la aguja .el degaste de la aguja en mi situacion se produjo por que la bomba de bencina empezo a tirar mucha presion.
chau

Volitane, yo la revolvi harto con el carburador de mi samuka, cuento corto, gaste plata y lo deje como el loli, termine en Caruzzo, donde por 35 lucas lo dejaron "as new" hasta que lo vendi

DANILO

Buena decision, pastelero a tus pasteles


saludos

TODA LA RAZÓN :!: :!: :!:

.... Si no se esta totalmente seguro de lo que es desarmar, reparar y armar bien un carburador, pieza por lo demás demasiado importante, será mejor dejarlo a un entendido en la materia, te aseguro que te saldrá mas barato, menos tiempo y lo que es mas importante ..... Quedará BUENO !!! ...

Luis detalló muy bien lo que indiqué del diluyente, hay MUCHOS modelos de carburadores y he visto como meten TODO en una misma bandeja, las partes metálicas, la empaquetaduras, los O-Ring, etc ..... si bien están diseñados para soportar bencina sin problemas, hoy existen algunos diluyentes extremadamente fuertes que dejan resentidos o dañados cualquier material de plástico, goma o empake ..... por eso conviene separar para limpiar o simplemente usar Limpia-Carburadores o Bencina, para no perder tiempo y toda la pega realizada.

saludos

invierte los cable de bujias interiores, lo aceleras y depues los colocas en su lugar, si es una mugre deberia salir, a mi m a dado resultado en varias ocasiones.