TwistedAndes - K PUEDE SER ??

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Re: K PUEDE SER ??

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Empezado por Pirañin

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Empezado por Churri-Pilme

HOLA CUMPITAS....TENGO UN PEKEÑO PROBLEMA...

HACE UNOS DIAS MANDE A LAVAR MI JEEP ( SUSUKI SJ-410 )...Y LAVARON EL MOTOR...CUANDO LO FUI A BUSCAR ANDAVA IMPEKE HASTA K AVANZE UN PAR DE CUADRAS Y EL MOTOR ENPEZO A FALLAR..

:arrow: CUANDO LO HAGO ANDAR PARTE MAS ACELERADO K LA (%&#@) Y A LOS 3 SEG CAGA...CUANDO LO DEJO ANDANDO CONM LA CHUPETA LLEGA A LAS 4000RPM AL TOKE Y LUEGO BAJA A 2000 RPM Y VUELVE A SUBIR A LAS 4000 Y A BAJAR...

REVISE CABLES K PUDIERAN ESTAR MOJADOS, DISTRIBUCION y BOBINA .PERO SIGUE =...

K PUEDE SER ?

¿Revisaste la membrana del distribuidor?

También sería bueno revisar si no está desconectada o rota la manguera que va desde el carburador a la membrana.

Venden unos kit de reparación para carburador de SJ410 que salen como 10 lukas, traen todas las gomas, empaquetaduras y demases, yo mismo lo instalé en el 410 que tuve, después rendía 14/L en carretera y andaba parejito :D

Este KIT lo venden pal motor del 413?? ya k mi nave ta con motor samurai

Re: K PUEDE SER ??

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Empezado por Churri-Pilme

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Empezado por Pirañin

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Empezado por Churri-Pilme

Este KIT lo venden pal motor del 413?? ya k mi nave ta con motor samurai

¡Haber partido por ahi! Revisa el cable del chicler electrónico del carburador, cuando no hace bien contacto presenta esa falla.

Saludos

si ya habia revisado ese cable....pero lo weno esk metiendole mano a la wea...buscando y moviendo cables derepente una manguera me chupo el dedo y cache k el motor andava impeke...

:arrow: era una manguera k estaba chupando aire...tiene k aer tenido un perno y se callo....le puse otro y me di una welta a la plaza...kedo weno :twisted: y pille la falla de pura cuea....

ahora mi otra duda esk le cambie los carbones a mi alternador y supuestamente deberia estar funcionando bn...pero no me carga.. y ta todo bn conectado...habra cagao la wea ?

:dj:

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Empezado por Pato-Patrol

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Empezado por Victor Silva Hernandez

Debe haber entrado agua al carburador , sacalo y lavalo muy bien , revisa al destaparlo si hay agua en la cuba ,recuerda que el agua se va al fondo :wink:

Hola Victor .... si el agua se va al fondo será lo primero que entrará al motor, por ende no parte .... .... el motor ya partió pero no logra mantener ralentí ..... creo que puede estar "chupando" aire por algún lado (base carburador, admisión, etc) .. puedes encontar la fuga rociando con una botella de esas "spray" y le tiras bencina .... si hay fuga te variará inmediatamente el ralentí y se empareja cuando tires gasolina.
Lo otro que podría ser revisa y seca la tapa del Distrib. por dentro y el rotor, no esta demas revisar el orden de encendido por si lo han movido en el lavado.

saludos

Falla N° 1 Ok, tu otra falla, la del alternador es que se aisló cuando lo mojaron en el lavado.

ciao.

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Empezado por Pato-Patrol

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Empezado por Pato-Patrol

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Empezado por Victor Silva Hernandez

Debe haber entrado agua al carburador , sacalo y lavalo muy bien , revisa al destaparlo si hay agua en la cuba ,recuerda que el agua se va al fondo :wink:

Falla N° 1 Ok, tu otra falla, la del alternador es que se aisló cuando lo mojaron en el lavado.

ciao.

y si se aislo k hago?? lo saco y lo seco ?

SULE PASAR ASI QUE NO TE PREOCUPES ARREGLANDO Y LIMPIANDO BIEN EL CARBURADOR SE VA A ARREGLAR

SUERT¡E

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Empezado por JaNo-ZUKI

SULE PASAR ASI QUE NO TE PREOCUPES ARREGLANDO Y LIMPIANDO BIEN EL CARBURADOR SE VA A ARREGLAR

SUERT¡E

jano...mi problema ya lo arregle...era una manguera del carburador k estaba chupando aire...ahora mi problema es con el alternador k se aislo cuando lavaron el motor...

chao salu2