Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 753623)

Ese auto no se supone que viene sin dual?????

Empezado por SVarasV (Mensaje 753687)

Primero que nada lávate la boca porque no es un auto, no necesitas ser tan despectivo :flipoff:, es un Jeep, con caja de transferencia NV245, con un low de 2,72:1 . El que tu mencionas es el SRT8, pero la pregunta de Traga Traga es por el 5.7 Hemi, es decir, la versión con T-Case.
Con 330 hp y 375 lb/ft de torque va a andar muy bien en arena, sólo necesitas, como tu lo mencionas, unos neumáticos mas anchos y vería la forma de endurecer un poco la suspensión, ya sea con unos bueno amortiguadores o mejor aún instalando un kit de levante. Considera sacar el parachoque delantero, porque sino se te va a quedar en la primera entrada de duna.

Empezado por traga traga (Mensaje 753433)

Que les parece una WK Hemi 5.7 prepararla solamente para arena ?

Sin modificar carrocería ni levantar, solo colocar neumaticos
piso seco, muy anchos, hasta que neumático soportaría ?

Les parece con Kit de suspension completo de 2,5"
(solo para permitir que el nuevo ancho de neumatico, no tope
en la carrocería)? Si el kit no se requiere
bastaría solamente nuevos amortiguadores con reserva ?

Algun cuidado con la electronica y la admision de aire en uso exclusivo arena?
(Atacama 4 a 5 veces al año y Ritoque varias veces por año )
Alguien ha tenido alguna experiencia ?

Se agradece todo comentario

Rafael Morales

Empezado por Carlos Cabrera (Mensaje 754181)

Bueno ,les cuento que el intersado en este proyecto , ya probó anteriormente con una XJ casi nueva y no lo satisfizo por múltiples razones.
Es por eso que ahora está pensando muy en serio en la WK por la gran ventaja de no tener que prepararle el motor.
C.