mira yo estoy montando un 305 tbi q trae 180 hps de fabrica, pero es de la misma dimension q el 350 , gasta menos eso si por q es 5100cc y no 5700cc, se puede llegar a mucho power con poco manosearlo ,es decir una leva y camello y chao , por otro lado , he visto muchas adaptaciones chevy a caja 4ta de TLC y todas impecable, aca en Temuco el adaptador y flange lo hizo Pato Bornan , y quedo wwwwoooooow , para peinarse , calzo perfecto segun me dijo el mecanico, y por solo 50 lukas , los q cachan a Bornan sabran de lo que hablo, suerte y dale con un 350 no mas

Es que para no mover la caja y no cortar el cortafuegos tienes que hacer un flange de unas dos pulgadas de espesor obviamente que hay que alargar el eje piloto y la guia del rodamiento empuje , la gracia es que al alargarlo colocas altiro la punta de un eje piloto chevrolet de tal manera de ocupar todo el embrague de una c-30 por ejemplo, un embrague firme para un jeep y por menos de 60lukas lo tienes y con la posibiladad de comprarlo en caso de querer cambiarlo no asi de los que traen adaptaciones gringas que para mi juicio son como el chuto (vean el kit de direccion hidraulica no mas) que si cagan el embrague vuelta a traer embrague center force etc... eso seria, y creo que lo mejor es 350 y que sea de 4 pernos en la bancada, te vas a gastar su billete y no vaya a ser cosa que te falte potencia, la calentura es como el sexo, uno siempre quiere mas....

No hay duda: TLC + Chevy 350 espectacular, haces lo que quieras con el acelerador, ahora si lo quieres dejar a cagar... coronas 4.11y neumáticos de 35 o 36 , te lo cuento por experiencia propia(mira que a veces lo echo de menos). Ahora, no te gastes lucas por las puras, con un Q Jet de 4 gargantas no quieres mas, ya pase por el derroche de los carburadores hay varios en mis facturas de Summit Racing.
En cuanto a la caja : todo depende del jeepeo que hagas, a mi parecer conserva la toyota es harto mas cómoda que una caja bruta. Esta hay que correrla casi 2 pulgadas hacia delante un flanche 1" y listo, si tu TLC tiene la caja flotante ... en www.sor.com salen fotos del soporte que ellos fabrican y que nosotros copiamos!!! ,
Por ultimo: Chevrolet es muy barato, en A.Castillo encuentras de todo.
Un 305 es un buen motor , tiene casi los mismos HP que un 350 (dependiendo del año) pero no tiene el torque de un 350 y mejor no te cuento el rendimiento que le puedes sacar al 350 haciendo un par de modificaciones.(Eso te lo voy a contar en un par de meses mas)
+++Busca un 350 con culatas que tengan las válvulas grandes y ojala que sea de 4 pernos en la bancada.

hola:

una consultita, como cuanto $$ estan saliendo los motores 350

saludos desde valdivia

Re: Cambio de 2F a V8 en TLC
 

Hola no soy muy entendido en esto de adaptaciónes de cajas etc. Quiero que me ayudeis un poco o un consejo. Que caja manual 4x4 me funciona mejor con un 350 ojalas que tenga de 4 cambios para arriba de antemano gracias