Si sirve especialmente donde se necesita que la rueda gire rápido, o sea barro o arena, ahora lo ocupan también algunos gringos en rockcrawling y los Islandeses en su Fórmula 4x4. Básicamente es un turbo hecho gas; aumenta las moléculas de oxígeno en el aire que entra al motor. Esto quiere decir que si hay más oxigeno, también tiene que haber más bencina. Si se usa solo, sin el flujo extra de bencina, lo más probable es que el motor reviente. Hay que saber instalarlo y usarlo, sinó deja la escoba, pero bien aplicado hace maravillas.

si y además debes ponerle un buen kit de resistencia al interior de tu motor sino los anillos van a quedar como chicle y los pistones como goma :D con una "apretadita de botón".

delicada desición e intalación...........con varios suma y sigue.

ATX-4X4. . . . .Mandy

pero al menos vas a haber subido el cerro, je je je

NOS
 

Yo creo que para el Off Road no hay nada que ver con el NOS .. eso es para street racings .. sii no hasta en la formula 1 ya lo utilizarian no creen .. y de hecho el NOS revienta motores tarde o temprano ..

Creo que mejor te sale comprarte un kit de turbo .. bien bueno y ganas unos 60 hp más constantes y controlados ..

Acá hay un loco que le hecho gasolina de avión a su CJ con 350 ci y un montón de periquitos más y casi explota esa cosa..

Turbo intercooler .. o un super charger .. !

ya intente poner turbo (twinturbo del supra) y se reventaron y me quedé o financiamiento por un tiempo...por eso preguntaba por el NOS ya que es mucho más barato.
conocen aalguien que tenga NOS en el jeep ??
saludos
jorge

¿qué 4x4 tienes? para poner turbo o N2O, hay que hacerlo bien 1 vez, y eso es caro. Claro está, después no te va a fallar.

el nos... CHUCHA!!! el otro dia vi un video de una competencia de trepada en u.s.a. y derrepente aparece un wrangler 4.0 supercargado.... y apenas baja una minima rpm selo pone y LA CAGOOOO!!!!! arriba sacandole le pata... (era parecida al murallon de atacama) y era el unico que lograba subir jejejeje pero tb otros reventando todos no subian....
"Vampiro"

Mira, aquí tienes un"Jeep" con N2O:
http://www.4x4iceland.com/video/tt_mosfells.mpg
http://www.4x4iceland.com/video/tt_grindav2001_time.mpg
:shock:

pato castro, tengo un xj, el motor fue preparado completamente para el turbo, compré el twinturbo del supra, lo mandé a Stgo a TCM, taller que prepara el supra de Oscar Molina, pero el twin no entró en el jeep (era muy largo) y un compadre de un impreza me ofreció cambiar los turbos mano a mano, a lo cual yo accedí, pero cuando estaba probando " mis" turbo se le reventaron y obviamente no me dio el del impreza ni me respondió y ahí quede, mas botado que pucho de cigarro, desanimado y cabreado, pues igual me quede con el resto de implementos (inyectores, intercooler, relojes, etc)... la lata es que ahora ese jeep quedó con relación de compresión 8.2 y obviamente no anda lo que debiera.

el otro jeep tb, es un XJ, pero ese está la revés, le subí la relación a 10.3 y anda 1 1/2 kilo, a este quiero ponerle NOS, pero la gran duda es si sirve para las grandes trepadas, facundo dijo que el patinazo que pega es probable que te entierre, lo cual puede ser cierto tb.....en fin ,,,,por eso me gustaría ubicar a alguien que lo tenga y que diga si vale o no la pena.
saludos y disculpen lo extenso
jorge

Bueno, existe un kit para el 4.0:

http://hescosc.com/nx1.jpg

"Nitrous Express nitrous oxide kit

JEEP 4 & 6 CYL. EFI SYSTEM Part # 20211/20921
( 50-75hp )

SYSTEM CONTENTS

10lb. bottle with Pure-Flo valve
Lifetime guaranteed large solenoids
Hinged steel bottle brackets
14 foot stainless steel braided supply line
Heavy duty 40 amp anti-flyback relay
All necessary hardware

DYNOmite chassis dyno tests show a 65hp/100lbft gain at the rear wheels (~76hp/117lbft flywheel) of a 4.0 TJ"