Mira no soy el experto en motores ni nada , pero un stroker kit basicamente es un ciguenial , vielas y pistones , lo que hace finalmente el kit es modificar la carrera del piston , esto con el ciguenial y vielas modificadas , y los pistones rebajados para el mismo objetivo de aumentar el volumen util disponible.

Un stroker kit clasico para un V6 262 (4.3L) lo deja en 272 y con una reaccion teoricamente mas rapida , por ende su capacidad para lebantar Rpms es mayor que uno estandar y debido a una carrera mas larga tambien un torque en baja un poco mas grande que el normal.

igual hay poco stroker pa motores chicos ..(chicos pa los gringos) .. minimo un ford 292 y ahi pa arriva ...

Tambien alguna veces incluyen rollers para las valvulas.. y blow offs y demases...

Saludos
Plafo

cara de nalca
tamos claros lo que es
a lo que me refiero
porque strocker? porque no ponerle "pedro"? que significa la palabra strocker?

leso...

En realidad muchos han escuchado el término "Stroke" o "Stroker" ... pero de dónde sale el término ..... mmm ..... bien Poroto por preguntar ..... aquí va ...

Motor Chevy 350 CID
Bore : 4.00" (Standard)
Stroke : 3.48"

Bore = Diámetro Pistón
Stroke = Carrera Pistón
Stroker = Mas Carrera Pistón 3.75

Es decir, se incrementa el recorrido de la carrera del pistón, se baja el pistón (Se le cambia la altura), se puede además cambiar el largo de la biela y otros trucos.

No sólo se obtiene mayor torque, sino que se logra algo muy importante para el buen funcionamiento y duración del motor en V, algo que en realidad se desconoce ..... se logra disminuir considerablemente la carga lateral del pistón sobre la pared que va cargando al subir y bajar dentro del block en forma de "V", es por éste fenómeno que existe mayor desgaste en condiciones standard de las paredes externas del block de un V8. Al hacer un "Stroker" disminuimos este defecto, pero para tener resultados positivos requiere de avanzados conocimientos mecánicos y de algunos repuestos especiales, sin mencionar que ya no podremos levantar tantas revoluciones, recordar que el pistón no puede sobrepasar una velocidad media de 21 mts x segundo al interior del cilindro.


Poroto, Mandy ... cuando gusten seguimos copuchando :D ...... saludos amigazos. :wink:

TOMA TU LECHESITA MANDY :mrgreen:
que djo el otro a ver??? :repuke:

jejeje

gracias por la respuesta pato

jejeje

pd: 15 iguales...

siguiendo con la parte seria del post :twisted:
porque hay algunas camionetas ford, si no me equivoco ranger mas o menos nuevas, que traen unos "decals" esos donce sale 3.2 lts del motor en la cola asi como debajo del modelo que dice "power stroke"?, es solo una parafernalia de marketing, o tiene un significado real?
de echo cuando vi una de esas, me nacio la inquietud

:?:

Es sólo un ........ Mal Chiste :wink:


P.D. : Hartos me han preguntado lo mismo ..... Power Stroke y bla, bla, bla ....... para que vean lo que hace el marketing ....


Set y Match ...... jejeje ... :wink:

Yo tengo un "motorcito" 7.3 powerstroke y creo que debe ser porque el piston es de carrera larga. Comparado con un motor chevy 6.2L se ven practicamente igual de largo, pero el powerstroke es de block mas alto .

eso me suena super logico de acuerdo a la explicacion del pato

"MOTORCITO"? :rasta:

ESA ONDA!!!