aer amigo un par de comentarios.

EZ's y Lock Right's son bloqueos muy similares constructivamente, muy cencillos, funcionales y economicos.........funcionan bastante bien mientras no se les exija funcionar con motores en V poderosicimos junto con neumaticos muy grandes ( entiendase 36 hacia arriba), ahí ya corren peligro..........suena el clasico clack clack :!: cuando funcionan en curva (nada para morirse, pero a algunos les molesta)

POWERTRAX No-Slip, es una bloqueo ya bastante mas firme, de calidad de materiales superior, constructivamente es mas robusto e integra mas piezas.........es de un fucionamiento casi inperseptible (no suena) y muy suave, aguanta motorizaciones ya mas poderosas.

DETROIT locker's...........Nada que decir, filete de primer corte........lejos el mejor fierro que puede haber :D , reune todas las caracteristicas que se requieren para un buen bloqueo de uso HEAVY DUTY, ademas de ser suaves en sus versiones modernas, el precio no deja de ser menor si

la decicion la tomas en base al uso que le quieres dar, configuracion de tu vehiculo (motor, neumaticos, transmision) y presupuesto.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

ATX-4X4 y sobre los ARB y similares no hay comentarios.......

[quote="ATX-4X4"]aer amigo un par de comentarios.

Lock Right con 35" , 4.56 y V8 de mas de 300HP funciona perfectamente bien. Doy fe.

Hola gerardo, sobre los ARB no hice comentario mas que nada por esto:

:wink:

ahora sobre Detroit Electrack (on/off) no podria dar comentarios ya que no los he probado ni tampoco los he tenido en mis manos, simple :(

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Correcto, yo no digo que simplemente no funcionen o se rompan en seguida, pero no se aconceja usarlos en condiciones demaciado exiguidas ya que son mas bulnerables.

tambien pasa por un tema de manejo, uso, terreno, tipo de neumatico etc.

o sea letra chica siempre hay para todo :wink:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Hola,Gracias ATX-4x4 me queda muy claro,el uso que le voy a dar no va a ser lago muy heavy y los neumas que tengo son BFG MT 32-11 en llanta de aleacion de 10".Ahy va uno que me ofrecieron en miami porque tengo la opción de ir el 13 de agosto y lo compraría allá.
http://www.7453217467431.com/product...=1091226802031

yo tengo ese instalado en mi jeep desde hace un par de años
mu bueno
y considerando que yo tengo un v8 350 + 35" MT, con mayor razon tu no deberias tener ningun problema.

antes use lock right, y es bastante mas comodo, no suena nada, aunque por el echo de bloquear, cuando das curvas muy cerradas a baja velocidad tienden a arrastrar las ruedas

del tema de los ARB, yo personalmente opino que son lo peor que hay.
seguramente me va a putear por decir eso, pero lo siento, yo evaluo los bloqueos por sus resultados.

1 de cada 10 veces que se necesitan los ARB, funcionan ,

el resto de las veces no andan porque pierden aire, porque el solenoide, porque los o-ring, etc.
eso es lo que he visto de mis jipeos en la realidad pura.
pa lo que valen, los encuentro BOTAR LA PLATA
y como yo no tengo plata pa botarla, les recomiendo a los que no la tienen tampoco, NO BOTARLA en un ARB

:D

Hola gracias Poroto por el dato toy entre el powertrax y el lock right,ya voy el 10 a miami a ver por cual me decido :twisted: :twisted:

Alguien podria seguir dando comentarios del ARB??, la verdad es q lei lo q dijo poroto y no se, yo he jeepeado tambien con ARB en distintos jeeps y no he notado grandes problemas, a excepcion de una oportunidad q cago la manguera. Ahora estoy viendo la posibilidad de instalar en mi jeep, pero se que es una inversion mas o menos grande y me gustaria si es posible, que den mas opiniones sobre los ARB en situaciones mas extremas como lo hacen los amigos del sur...

yo solo opino de lo que he visto
todos siempre fallan
hay un solo jeep al que le he visto que siempre funcionan perfect

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/DSC00789.jpg

es el de pato bornand
su negocio entiendo son los camiones
entiendo que tiene su taller y se dedica al tema
y las mantenciones alli son perfect
niun detalle de ningun tipo le puedes encontrar a ese jeep
ni de pintura, ni electrico, ni mecanico ni nada
no es buen referente pa medir
porque con ese nivel de dedicacion y lukas, todo funciona bien siempre
el resto como te digo siempre les he visto detalles
ademas de ser carisimos....

pd: ojo con que es lo que yo he visto, no se porque, pero es asi, a lo mejor quienes los tienen instalados pueden decir algo diferente