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Lo de escarbar está bien hasta cierto punto, puedes escarbar si el barro es blando y no muy profundo, ya que si escarbas demasiado y no tocas fondo duro, te quedas colgado, si el barro no es tan blando como para escarbar debes tratar de que tus neumaticos copien mejor el terreno para lograr más adherencia para trepar sin romper (menos presión), ahora si el barro es muy blando y profundo, debes tratar de "flotar" (este es el secreto del éxito de la familia suzuki), para lo que requires mas superficie de contacto (de nuevo, menos presión). En el caso de tu jeep (asumo el trooper corto de tu firma) es un jeep de peso mediano y con los neumaticos grandes debes tener un gran despeje, estas dos condiciones te permitirían, en teoría, andar muy bien en barro, y más aún jugando con la presión de los neumas de acuerdo al tipo de barro. Ojo, también influyen, la suspensión, bloqueos, velocidad, etc....... Yo amo el barro, porque cambia todos los días e incluso ya no es el mismo que piso el jeep que te antecedió en la ruta...................y porque influye, casi tanto como el equipamiento, el lugar donde pisas (donde pones lo neumas). Atentamente, Luis Hernán |
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Vampiro, lo que pasa es que el barro no es uno solo, sino que varía a cada rato, por lo tanto, no hay una sola manera de pasarlo, en tu caso tienes las 2 opciones, tratar de escarbar y despejar pa llegar a una profundidad q te de sustentación, pero eso no siempre es posible y te puedes quedar colgado (pero te repito tu debes tener muy buen despeje), en el caso de los jeeps mas pesados o lentos (un TLC por ej.)eso es precisamente lo q tienden a hacer, escarbar y salir mediante la potencia de sus motores, en cambio un samurai digamos con unos 235/75 debe apostar a pasar el barro por encima, porque no tendrá motor ni peso pa romper hasta el fondo y llevarse el barro por delante, hay otros vehículos que tienen ambas opciones como la hilux, que no es taaan pesada, tiene motor y buen despeje por eso las forestales las tienen (además de su consabida resistencia al maltrato)
Los esquimales tienen como mil palabras distintas pa describir la nieve, los hawaianos lo mismo pa las olas, en el barro es parecido, por lo tanto, lo mejor que puedes hacer es no hacerme caso en nada y tirarte a todos los barros que encuentres :driving: :buttrock: :buttrock: Atentamente, Luis Hernán.........por ahora sólo con barro en los zapatos :( |
jajajajajajaja que no te quepa duda que me voy a tirar a todos.. por lo del despeje creo tener uno si no perfecto.. bueno, y ahora con el levante me quedaron unos angulos de ataque/salida bastante lindos :D
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No hay weá mas entretenida que jugar con barrooooo!!!!! :dj: |
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Dunas? que es eso, en el samurai motor 1300, 235/75 R15, que por todo equipamiento tenía alfombra y silla de guagua, jajaja, la verdad es que muy poco, no hay dunas por acá, al menos no a la misma escala que por allá, pero igual me cagué una vez a un lada niva en unas dunitas en Teodoro Schmidt. jeje
manda el video si lo encuentras, siempre es entretenido ver off road. mira que ahora estoy jeepeando con un HP pavilion ze 4300, 1.8 Ghz, 256 RAM , que igual anda bien, pero no es lo mismo,jajaja oye, se me ocurre que mandy ATX te puede aconsejar mejor que nadie sobre barro, digo, siendo de Cunco city y habiendo visto lo que hace con los jeeps, uff, debe ser un maestro... |
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solamente encontre este... el otro parece que no selo envie a mariano.. muchos ya lo vieron tiempo atras :roll:
http://www.twistedandes.com/imagenes/Vampiro_V8.mpg |
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