Re: 7.4L/454 Suburban K2500
 

Gracias por los comments Richard!!
Veré lo del Detroit Locker, es una muy buena alternativa en verdad!!

Re: 7.4L/454 Suburban K2500
 

Hola José! Tanto tiempo!!
Efectivamente la familia va creciendo a pasos agigantados.
Daré los saludos...

Re: 7.4L/454 Suburban K2500
 

Bonito proyecto Enrique, alguna vez evalué algo similar, Sub 2500, pero finalmente terminé en otra cosa;), Saludos Roberto

Re: 7.4L/454 Suburban K2500
 

Enrique

FELICITACIONES muy bonita tu Suburban

Me acuerdo que salia en Chileautos y en algun momento pense en comprarla, sobre todo por el 454, pero me gusta mas la estetica de la generacion anterior y justo en eso salio la mia

Concuerdo plenamente con Richard Newcomp en que el Detroit locker es la opcion

Concuerdo en casi todo con Juan Pablo, menos en Mantener el GovLock y los neumas prefiero unos 305/60/18 BFG MT KM2

Estos son tus escapes http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku

Y sobre el transporte pregunta en www.servigrua.cl

Saludos

Re: 7.4L/454 Suburban K2500
 

Otra cosa mejor no ???? :roll:

Re: 7.4L/454 Suburban K2500
 

JP, convengamos algunas cosas....
De que el Patrol es exquisito, tiene un andar increible, es cómodo, indestructible, y 100% confiable, estamos claros. Pero de que no se mueve nada de nada de nada, también estamos claro....

El año pasado viajé de Osorno a Santiago en el Patrol, con un carro con aprox. 850 kilos, y ni en bajada logré los 120 kms/hr. Este año, viaje en el LC Prado, con el carro aún más cargado, y no bajé de los 140 Kms/hr. Jamás noté el carro, ni siquiera en las subidas y adicionalmente el Prado me dió 6 Km/litro en el viaje.

Ahora bien, la Suburban no espero que me de los 6 x litro ni los 140 promedio, pero si que permita que los niños se puedan mover adentro y pasar parte de las cosas del carro para el interior del auto.

Re: 7.4L/454 Suburban K2500
 

Ok Judas... pero la GU mecanica (like mine) es otro mundo al lado de la auto. 35" y crusin' @ 120 sin probemas y carro de 650 kg. En fin ... eso es en la calle, pero off road brilla la GU ... en cambio el bus no pasa.

Ese 454 es TBI o MPFI ? Y te motivai con un set de headers y dual pipes (como lo puso Sergio + arriba) ? Porque seria bueno sacar mas potencia si vas a subir de neumatico y entre que de 4 x lt y 3.5 va a dar lo mismo. Un motor asi de grande le pones cualquier cosa y son 20 Hp mas ...

Re: 7.4L/454 Suburban K2500
 

A los más entendidos en V8, les hago las siguientes preguntas de inexperto:

Tengo en mi posible lista de compra de Summit Racing los siguientes componentes:

-HOK-16922HKR (Tubos)
-MPE-14326 (Catalítico)
-MPE-95476 (Silenciador) (¿Se usa uno o dos?)
-WLK-33240 (Pernos)
-KNN-57-3027 (Filtro aire)

¿Hay algo que no corresponda?
¿Todo sirve para esta kmio?
¿Falta algo MUY importante o sobra algo? (qué opinan los expertos?)

¿Si agrego el HOK-2461-1HKR es notorio el cambio, o no vale tanto la pena por la cantidad de $ que significa?

Re: 7.4L/454 Suburban K2500
 

... Por donde no pase el bus, desengancho el Unlimited JK y paso igual...:mrgreen:

Respondiendo a tus consultas, es TBI.
Dual Pipes, de todas maneras.
Set de Headers, sólo si la diferencia en performance es tan grande y notoria que vale la pena gastarse esa $...

Re: 7.4L/454 Suburban K2500
 

Felicitaciones muy rica camio;)

Algo asi deberia quedar:twisted::twisted:

Saludos