TwistedAndes - Angulo Caster

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Re: Angulo Caster

[QUOTE=gonzaloolavarria9;656152]

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 656143)

Para para para. El Caster que necesitas es el que tienes ahora, no hay que modificarlo, PERO, el angulo del cardan no te dara con esa altura, y por lo tanto debes apuntar el piñon mas arriba desplazando las bases, PERO ahi tienes que cortar las puntas del yugo para mantener el caster, o lo haras mas negativo y se va a las pailas el "auto centrado" de las ruedas.

No tengo angulo ahora...hice un reversal shackle, con eso perdi la inclinacion original de los paquetes (la misma que va en las bases de los ejes)...por eso necesito el valor del angulo.....acerca de rotar las mangas..quiero probar primero, no levante mucho el tlc, asique rezo para que el angulo de la cruceta aguante....si no, aplicare calabera primero.....por eso necesito el valor del angulo, saber respecto a que se mide y con eso podria orientar correctamente el angulo caster..

Bueno, ve, pero no te va a dar el angulo, y las calaveras no tienen mas angulo que las crucetas. El yugo del TLC es demasiado alto para pasar los paquetes por sobre el sin girar el diff.-

Re: Angulo Caster

[QUOTE=Gonzalo Bravo;656155]

Cita:

Empezado por gonzaloolavarria9 (Mensaje 656152)

Bueno, ve, pero no te va a dar el angulo, y las calaveras no tienen mas angulo que las crucetas. El yugo del TLC es demasiado alto para pasar los paquetes por sobre el sin girar el diff.-

Puede que den, estoy cambiando unos paquetes bastante curvados qeu estaban instalado spua, por unos paquetes planos instalados spoa, la idea es no levantar el tlc, o levantarlo lo menos posible.

Lo otro, las calaveras..entiendo que su funcion es permitir un mayor angulo que las crucetas, si no es asi...¿cual es su funcion???

Re: Angulo Caster

[QUOTE=gonzaloolavarria9;656289]

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 656155)

Bueno, "el perro es tuyo", pero te estoy hablando de paquetes planos tambien.-

No, las calaveras no dan mas angulos, es mas, generalmente dan menos, lo que si te permites es trabajar bien con cualquier angulo mientras la otra punta este en 0º, ya que una cruzeta "balancea" su vibracion con la otra dentro de la misma calavera.-

En general las CV joints se instalan cuando las cruzetas simples vibran mucho por exceso de angulo.-

Re: Angulo Caster

Cita:

Empezado por gonzaloolavarria9 (Mensaje 656289)

Cierto, las calaveras no permiten mayor algulo, si bien algunos las usan asi, no estan hechas para trabajar a un angulo tan grande permanentemente, y por lo que eh visto mueren bastante mas rapido que una cruseta normal, aparte son caras, un cacho.
Las CV ( constant velocity ), es para poder dejar un lado del cardan, el de la cruseta recto ( con eso lo apuntas mas arriba y mejoras algo el angulo ), y el otro con CV. La CV tiene una diferencia de velocidad en el arbol neutra por la angulacion identica entre las dos crusetas que trae, por eso se puede dejar el otro extremo del cardan recto.
Ahora bien, RS y SPOA al mismo tiempo me tinca quedara muyyy alto, el RS en este caso solo aporta altura que no sirve pienso.

Slds.

Re: Angulo Caster

Chuuu, no tenia idea ......ya po , a pensar en rotar las mangas entonces........entonces debo soldar las bases pensando en darle la orientacion correcta al diferencial y despues corregir el caster girando las mangas...gracias por la orientacion.

Re: Angulo Caster

un poco tarde .. pero el caster depende en cierta medida del tire size que uses .. factory es 2.5 + - siendo un poco mas necesario si subes de size ..

Por experiencia SR y SO te va a requerir rotar los knucles unos 8 - 12 grados dependiendo de tus spring packs