| Pato-Patrol |
19-07-2004 15:00:13 |
Cita:
Empezado por pato castro
muy Rubicon será, pero igual es 6 cilindros, debió haber sido V8.
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Es un 6L de 200 hp, tiene varias mejoras, en la inyección, en la RC, en la leva, TC, por nombrar algunas .... pero un V8 siempre será otra cosa y se nota..... estamos de acuerdo.
Pienso que el tema pasa por la parte comercial, JAMÁS te van a entregar un producto ideal .... la idea es que TÚ lo mejores, así gastas lukitas $$$ que llegan indirectamente a los mismos bolsillos .... por eso es mejor hacerce un 4x4 uno mismo ..... sabías que para los fabricantes de vehículos la venta no representa una gran ganancia, es lo mas insignificante (obviamente no en todas las marcas, pero si en las mas populares), la gran ganancia de los fabricantes viene con los REPUESTOS, es por eso, que diseñan bombas de agua QUE SABEN que fallan a los 50.000 kms, cadenas de distribuición que hay que cambiarlas, homocinéticas que fallan, válvulas que se queman con 60.000 kms, culatas que se tuercen, tensores hidráulicos de distribución que fallan, actualmente pueden diseñar una cadena o correa que no hay necesidad de cambiarla, como lo hacen actualmente con algunos aceites (que es mas complejo) pero no lo hacen con otros repuestos porque la cantidad de dinero que les reporta ni la imaginas .... todo el mercado Aftermarket mueve millones de dólares .... te aseguro que muy pronto saldrá el Kit para transformar el Rubicon a V8 ... incluje ejes, crucetas, soportes de motor, etc, etc, etc ....
eso no mas ..... sorry me volé, pero es la pura verdad.
saludos |
