Es que hay dos verciones del mismo modelo, unos es light duty, trae yugos de 8" y motor mas chico. Tambien hay serie 70 como el que dice Juanito del 90 hacia adelante con yugos normales de Cruiser, 6 cilindros, etc. Y del 70 mas chico si hay diesel, en Conce hay uno por ejemplo.

Slds.

pero esos se llaman efectivamente LAnd Cruiser II :?:

o sea, traen aguna chapa o emblema que lo diga como el otro mas grande y cuadrado ?

ATX-4X4. . . . . . . Mandy

eso eso era lo que yo queria decir :) A todo esto :idea: si fueran diferenciales chicos los que hay en iquique (de tlc 2 por supuesto)avisen porque quedan impecable en los samurai,son iguales a la hilux pero el trasero trae la cabeza de chancho al lado del copiloto igual al samu y con esto te evitas vibraciones y doble cruzeta,en conclusion si no sirven para toyota sirven para samuca,y en iquique no creo que esten muy caros

El menos en CHile, me parece que en otros lados no es asi.

Slds.

Gonzalo creo instalo un diferencial de esos, Rodrigo tambien puso un juego en el Samuka. Ahora si son muy comunes en Iquique, ni idea!.
Hablando por telefono con un señor de un lugar de motores, me dijo que talves si podria encargar un par de yugos, aunque no lo hacian por que mejor solo vendian lo que traen y ya.

Slds.

Land Cruiser II = Prado

La denominación II distingue a el modelo light duty con diff de 8 tipo hilux.

Este es el Land Cruiser II, que también se llamaba Prado en algunos mercados, y Bundera en otros.

http://www.off-road.com/tlc/body_styles/lj77.jpg


no debe confundirse con estos (abajo):
(acá en la foto un MWB -mid wheel base, que veniá con techo de fibra atrás, existen también en short wheel base y long wheel base)

http://www.off-road.com/tlc/body_styles/bj70new.jpg

Aca tambien llego el modelo mas cuadrado con el emblema de "Land Cruiser II"...
Por cierto, el modelo de la 2da foto descapotable me gusta mucho!, con un 1HZ, lockers 100%, espirales y todo eso, jeje...

Slds.!

Estamos un poco complicados y es normal .. Toyota jamás ha segudo una línea fija en el mundo .. para cada mercado es una historia ..

Lo cierto de todo es que por lo menos en Panamá los TLC II son Ligh Duty con diferenciales de 8" y 4.88 para los diesel.

Acá los TLC II no se comercializaron con motorizaciones gasolina tipo R, pero si es sabido qeu montan sobre la misma plataforma.

Todo aquel TLC que tenga un motor Tipo B, Tipo H, Tipo F es decididamente un Heavy Duty, con diferenciales 9.5" y Relaciones 3.73 o 4.11.

Las Versiones más recientes de los Hi Lux, se estan comercializando con 4.56, de hecho esta gama se ha hecho extensiva hgasta la serie 90y 120 o Prado. pero con las ya conocidas IFS.

La idea es lograr un mejor desplazamiento, con motorizaciones más modernas y potentes.

Efectivamente me contacte con BJ74 del foro y segun la placa de su land cruiser las coronas son de 9.5" larelacion es 4.11 y trae bloqueo

K 08 4 este es el codigo de los diferenciales

K = 9.5"
08 = 4.11
4 = Locking Diferential

:wink: