Empezado por pele (Mensaje 608806)

PSSSSS!! no se cuanto sera el cambio en dolares, para opinar de precio, pero ese 40 quedaria joya con es motor sin adaptar mucho y si queres despues le pones una apretada al boost @14 PSI un front intercooler y q v8 ni mas

Empezado por B. Riedel (Mensaje 609023)

en qe estado ta el motor( km aprox. alguna ves destapado, etc.. ) y cuanto rinde en un tlc aprox.

Empezado por willy TLC (Mensaje 609908)

te a problema el caballaje pero el consumo sube mirra yo tengo un fj-40 1981 con un 13bt pero le cambie las coronas a 4:56 y mas poder lo le meteria tira casi el doble que el 2f y hace 140 k/h std y 170 k/h con el paso de petroleo truqueado, bueno antes tuve un nissan sd33-turbo y este es el doble. tambien le puedes poner una segunda tranfer , pero si tanta modificación es mucho esta el 14BT 4000 cc. (+/-) y ese llega en algunos dina no teni que buscar en iquique.

Empezado por willy TLC (Mensaje 609908)

te a problema el caballaje pero el consumo sube mirra yo tengo un fj-40 1981 con un 13bt pero le cambie las coronas a 4:56 y mas poder lo le meteria tira casi el doble que el 2f y hace 140 k/h std y 170 k/h con el paso de petroleo truqueado, bueno antes tuve un nissan sd33-turbo y este es el doble. tambien le puedes poner una segunda tranfer , pero si tanta modificación es mucho esta el 14BT 4000 cc. (+/-) y ese llega en algunos dina no teni que buscar en iquique.

Empezado por willy TLC (Mensaje 609908)

te a problema el caballaje pero el consumo sube mirra yo tengo un fj-40 1981 con un 13bt pero le cambie las coronas a 4:56 y mas poder lo le meteria tira casi el doble que el 2f y hace 140 k/h std y 170 k/h con el paso de petroleo truqueado, bueno antes tuve un nissan sd33-turbo y este es el doble. tambien le puedes poner una segunda tranfer , pero si tanta modificación es mucho esta el 14BT 4000 cc. (+/-) y ese llega en algunos dina no teni que buscar en iquique.

Empezado por mauro (Mensaje 608641)

estimado
cambiece a bencinero, con el precio que hoy tiene el diesel y los problemas que te colocan para la revision tecnica, no vale la pena el petrolero, ademas un motor diesel es arto mas caro que uno bencinero por lo que tomando en cuenta lo que podrias ahorrar con un disel que te de 7km/l versus un v8 que te de 4 a 5 y hasta 7 que dicen algunos que les da y la sensacion de manejo
no vale mucho la pena la inversion que por las caracteristicas de diesel que quieres seria el doble de plata que un v8 tbi.
al final la decision es tuya
saludos

Empezado por TecnoZona (Mensaje 609470)

yo tengo un toyota 15 BFT (4100 cc turbo 16 valvulas )con bf mud 35", y anda la ra.....a,tanto off road como on road.no te puedo asegurar el rendimiento pero si te puedo asegurar que me da mas que una terrano diesel original (td 27),pero me la juego por minimo 9 en cuidad y minimo 12 en carretera.....
y la otra gracia es que fue llegar y poner en lugar del 1b que tenia antes.
todo encaja Perfecto soportes,caja,etc.
juegatela por un buen diesel y no te arepentiras.
BY MAÑOSO 4X4.

Empezado por TecnoZona (Mensaje 609470)

yo tengo un toyota 15 BFT (4100 cc turbo 16 valvulas )con bf mud 35", y anda la ra.....a,tanto off road como on road.no te puedo asegurar el rendimiento pero si te puedo asegurar que me da mas que una terrano diesel original (td 27),pero me la juego por minimo 9 en cuidad y minimo 12 en carretera.....
y la otra gracia es que fue llegar y poner en lugar del 1b que tenia antes.
todo encaja Perfecto soportes,caja,etc.
juegatela por un buen diesel y no te arepentiras.
BY MAÑOSO 4X4.