otra cosa...
 

Otra cosita... tendrias que cambiarle el multiple de admision, ademas de otras cosas...ya eso es complicado! Es muy ñecla....


saludos
c

ok, gracias por la info...

alguien mas que quiera opinar...???

por ahora me estoy quedando con la conclusion de dejar el motor tal cual es... bien arregladito pero original...

...

[quote="mbonifacino"]ok, gracias por la info...

alguien mas que quiera opinar...???

por ahora me estoy quedando con la conclusion de dejar el motor tal cual es... bien arregladito pero original...


Para que tengas por ahi...

SD33 6CYL 3246CC DIESEL
POWER 70@3600 Kw@RPM
TORQUE 217@1800 Nm@RPM

SAludos
c

Gracias Mauricio y otros por las opiniones , el tema es que yo compre el motor y saque la tapa para ver si las camisas estaban en buenas condiciones (estan perfectas ,sin escalon) pero para hacer entrar el motor en la Range, hubo que hacer una modificacion en el carter,ya que pegaba en el diferencial y sin tapa y sin carter(por las dudas )le cambio los aros,tenia la tapa afuera y le hice guia de valbulas y la controlaron toda, cambiaros toberas y limpiaron inyectores y como se me termino todo y me quedo el "deporte" ahora se me ocurrio lo del turbo.
Pero si hay que sustituir todos esos elementos NO¡¡¡¡¡¡¡
Me hablaron de bajarle un poco la compresion(limar los pistones) para poner turbo y poner un tipo de aro distinto al que tiene y regular el caudal del turbo (no al maximo)que con eso no tenia problemas, pero las DUDAS ABUNDAN saludos y gracias Fernando desde Uruguay
Desde hay tambien con los twited :driving:

Un amigo (Camello) tiene instalado ese motor en un Land Cruiser y anda espectacular, cual es la gracia:
Uso la caja y transfer original del motor (5 cambios) y le instalo coronas 4.88 a los diferenciales...
Trata de averiguar que coronas tiene tu jeep y ve si existe alguna corona aftermarket mas reducida, por lo menos ya sabes que 4.88 anda super bien con ese motor, lo otro es tener caja de 5 cambios para que no ande tan enrrollado en carretera.

Honor a la verdad ..

Las recomendaciones vertidas acá, sobre las precauciones de poner a la brava un turbo no son malas .. son muy buenas.

Pero de que se puede se puede, en australia que seguro, habrá algún kit para un SD33, hacen kits que son bolt on .. con todo lo requerido para que en motor standard puedas poner un Turbo tal cual ..

Ellos calculan, compresión y libraje del turbo para que no afecto considerablemente la vida de tu motor .. auqneu si hacen la recomendación que este debe estar en perfecto estado de salud .. :wink:

Disculpen la ignorancia, pero alguien entendido en mecanica me comento tiempo atras que para un mismo modelo de motor, existe una diferencia de fabricación entre el modelo con turbo (mas robusto) y el sin turbo. O sea al motor corriente no se le debería colocar un turbo.

Pregunta: ¿es cierto?

Cierto es lo que se estaba hablando ...........mas atras esta la repuesta a tu pregunta.

Saludos
JAIME.

Ademas habria que cambiar la bomba de inyeccion, no se cual es la diferencia exacta pero si se que son diferentes y que la bomba del motor atmosferico no funciona en un motor con turbo y viceversa

La bomba se puede mantener al parecer .........solamente habria que aumentar el caudal :twisted: