Re: Diesel V/S Bencina
 

Difiero con lo de contaminates en el caso de los diesel, los motores modernos diesel son :
Igaul de potentes que su similar bencinero

1. Mejor torque
2. Igual potencia
3. MENOS consumo
4. Mayor duracion

Igual de contaminantes ya que ahora traen un filtro para las particulas de 25 micrones
Ver la pagina de BMW espagna p.e. los modelos 120i y 120td o 320i y 320 td, EL DIESEL LES GANA EN TODOS LOS ASPECTOS, incl. velocidad final y pique, y por poca diferencia de precio.
La tecnologia diesel esta creciendo y luego le va pegar 3 patadas en la ... a los bencineros.
En cuanto a nuestro diesel, acabo de viajar a Puerto Montt y pucha que se nota la diferencia de calidad, 2,0l/km de diferencia, menos pique, ruidoso y achanchado, volvi a mi Terpel de Santiago y mi Ignora me dijo:
AHORA LA CAMIO VUELA DE NUEVO.
Yo usuario Diesel, FELIZ:-D:-D:-D
Salu2

Re: Diesel V/S Bencina
 

X2....... Usuario diesel... Feliz...
Y toda la razon... yo tambien con diesel del sur... humeo mas que la x.... y bajo el rendimiento .... con diesel aqui en santiago cambia la cosa....

Re: Diesel V/S Bencina
 

Miren esto aqui esta la solución a la desorganizacion de los particulares.Es una buena iniciativa.


http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=49571


Saludos


Fco

Re: Diesel V/S Bencina
 

Discrepo contigo en varios aspectos.

Los vehiculos diesel modernos son menos contaminantes q los bencineros.

La demanda de petroleo en todas sus variedades crece todos los dias (mas vehiculos en todo el mundo, sentido comun?????)


Con lo q estoy de acuerdo contigo es q gran cantidad del precio del barril del crudo es especulacion financiera.

Y lo ultimo ¿Que tiene que ver que sea un gobierno socialista con que no valla a bajar los impuestos, acaso si hubiera un gobierno de derecha bajaria los impuestos? No entiendo favor explicar.


saludos

fco

Re: Diesel V/S Bencina
 

para empezar, respecto a la las camionetas V8, TUNDRA es la respuesta, y obvio, es TOYOTA.

Los Patrol son ATR pero no son camionetas (algunas en AUSSIE)

Respecto al diesel, en Chile debiera bajar de precio, como en el resto de los paises tercer mundistas.

Los paises de primera linea tienen el diesel mas alto porque el consumo particular es mucho mayor. No tengo las cifras a mano, pero en Europa los diesel mandan desde hace años en nivel de autos particulares. Hay motores turbo diesel de 1,4 litros :lol:

En todos estos paises los transportistas estan con algun tipo de regalía, pero igual estan haciendo presion para la baja.

Si el gobierno va a intervenir, solo Dios sabe, tienen demasiado porque preocuparse, y el diesel parece que no esta en sus planes de corto plazo.

Re: Diesel V/S Bencina
 

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Un botoncito de muestra: Se acuerdan cuando el 2003 subieron el IVA de manera "transitoria" al 19% . El compromiso era que el 2007 se volvia al IVA del 18%.Eso en la práctica es un aumento de impuestos.....Si el precio internacional del cobre no estuviera tan alto tengan por seguro que ya se habría subido el IVA al 20% o más....


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Re: Diesel V/S Bencina
 

No quiero desvirtuar el post, pero desde que tengo memoria los gobiernos prometen soluciones "provisorias" y no cumplen
Restriccion vehicular era una medida parche de mediano plazo
Impuestos especificos mientras se arreglaban las carreteras
En lo personal no confio ni en
Politicos :flipoff:
Abogados :pig:
Siquiatras:piss:
Videntes shantas :mrgreen:
El tiempo de TVN :wtf:
Mentirologos :poto:
Analistas politicos o financieros :asshole2:
POR SUERTE TA NO ES DE NIUNO DE ESTOS!!!!! :jeep:

Siguiendo con el post
ME QUEDO REFELIZ CON MI DIESEL:-D, y saliendo de garantia vienen los perritos adicionales, + boost, + intercooler y otros chiches:arrow::!::bounce::bounce2::jerkit:
Salu2:buttrock:

Re: Diesel V/S Bencina
 

En el corto plazo el diesel no va a bajar (tienen que recuperar por algún lado los miles de millones de US$ que estos tipos se farriaron con el fiasco del Transantiago) , lo más provable es que se supsidie un porcentaje a los particulares antes antes que el gobierno de la señora termine, para ver si les sirve como salvavidas (de plomo):roll:

En cuanto a si conviene o no usar diesel, yo creo que SI conviene todavía, tengo una Silverado Z71 V8 5.7 Standard (tal como viene de fábrica) y su rendimiento es de 7 km/Lt en carretera, tuve hace un par de años una camioneta igual en peso (k1500 4x4 tambien standard) con un motor diesel 6.2 V8 (que ahora tengo en la Ram) y la diferencia no es abismante pero si notoria en el tiempo, me daba 9 Km/lt.
En la Ram con las modificaciones que tiene un V8 como el original que trae me deberia dar unos 4 Km/Lt y con el 6.2 V8 7 Km/Lt (caja mecánica)
Con ese rendimiento todavía es usable..

Slds.

Re: Diesel V/S Bencina
 

Sorry se cuando hay un componenete politico o religioso es imposible ponerse de acuerdo, en fin te cito al diario financiero de hoy 23/07 pagina 19 " las expectativas de una menor demanda en el largo plazo por una economia global mas debil tambien presionan parte de los precios" ( a la baja, del crudo) . El componenete del gobierno se refiere por definicion a la no rebaja de impuesto sino subsidios focalizados a segmentos especificos, esto quiere decir no a la rebaja de impuestos en la globalidad ya que este tipo de medidas lo que hacen es aumentar el ingreso disponible de las personas lo cual pudiera repercutir en presiones inflacionarias en un entorno muy complicado para el banco central ( apagar la hoguera con bencina) . Por otra parte acuerdate que la economia se mueve por expectativas y existe la percepcion de que el petroleo contamina mas que la bencina por ende no se puede favorecer el consumo particular de un vehiculo que contamina mas seria una contradiccion ( yo tengo petrolero y estoy feliz)
Espero aclarar dudas
Christian Aroca

Re: Diesel V/S Bencina
 

x2 ...
Saludos