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Cita:
La diferencia es notable, no tanto como pasar de cero a trasero, pero es importante, la direccion sè pone mas dura, pero de ahi a que cueste doblar, naca, yo lo consideraria como un punto a evaluar. En el caso de los Samurai, el Lock Right descontinuo el con couplers por problemas, y solo vendia despues el sin ellos, y al meos a mi, me funciono super bien mucho tiempo, adelante y atras. Es muy importante que los resortes tengan esos "sombreros" en la cabeza del resorte, para que no se piquen y dejen de hacer fuerza. Estos tipos de bloqueos son super buenos para jeeps chicos, pero de TLC o V8 para arriba :no: |
Re: Bloqueo en diferencial delantero
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Yo tengo ARB adelante y atras .. la verdad es que le he dado sin micericondia y no he roto ni una sola Homo .. He de mencionar dos cosas improtantes en esto. 1. ARB me permite disernir en cuando usarlo y cuando no, en una maniobra X que represente un radio de giro considerable. 2. No tengo un V8 adelante si no un diesel muy conservadior. en todo caso considero que primero vas al locker trasero y despues al delantero .. sabiendo que si no es ARB puedes romper .. |
Gracias !
Por mientras creo que le hare empeño al banshe jajajaj |
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Slds :roll: |
ohh si jajajajaja
romper todo hum .... no suena bien me voi por el banshe pare-c para tener una makina poderosa .. |
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