Empezado por Giovanni

"What is a TJ-7 you ask? Well, that's when you take a TJ like mine and convert it to leaf springs in the rear. :-) Over the past few weeks I've had a lot of people ask "why?" It's simple actually. A lot of highly lifted TJ's simply don't handle well."

:wink:

Empezado por Giovanni

"What is a TJ-7 you ask? Well, that's when you take a TJ like mine and convert it to leaf springs in the rear. :-) Over the past few weeks I've had a lot of people ask "why?" It's simple actually. A lot of highly lifted TJ's simply don't handle well."

:wink:

Empezado por Mandinga

Oye fofi, no creo que sea necesario beadlocks en un samurai con neumáticos 33", por lo liviano que son los samurai, y ademas por que la altura del perfil de los 33" no es tanta tampoco. Cacha que yo ando en un bicho que anda por ahi con las 2.5~3 tons, con neumáticos 35" aro 15 y no pasa naa (aunque admito que es buena idea ponerle al mio).

Yo creo que con los beadlocks lo unico que vas a conseguir es agregarle mas peso al sistema motriz, cargando mas todavia el motor, y por supuesto, tener que soltar 30 pernos cada vez que quieras cambiar un neumático.

Saludos


Jorge Corssen L.

Empezado por Gringo

Mariano,

WTF is a TJ-7?? es como un CJ7 pero en TJ??

Empezado por Pito TJ

Aqui hay una foto clarita... (sacada de la pagina web que dio Mariano)

http://www.twistedandes.com/imagenes/pito_tj/TJ7.jpg

TJ+Espirales de CJ-7 atrás :arrow: no será TJ + Paquetes de Resortes CJ7?

Empezado por Victor Silva Hernandez

Me no entiende :!:

Empezado por Victor Silva Hernandez

Me no entiende :!:

Empezado por MLOZANO

Al dueño de ese jeep no le gustaban los espirales atrás, así que los cambió por paquetes de resorte...

Saludos

Mariano