pics ?

Gringo, que paso con los Tera 60 del Hurricane ??
Yo le pondría esos al Bruiser ;)
Mogs no pasa na.......

Mogs Rule !

el Brusier sigue como se diseno desde un inicio, con airshocks de 18 " irocks de 42 , etc....

Jcc va a OVER-TEC este tb


.

Ayer vi el Bruiser en 4TEC , es un buen comienzo y un bonito diseño á-la Poison Spyder Customs de un rock buggy .... ahora que esta semi terminado... :-D :-D :-D ...my ass .... esperemos unos meses y tal vez quede asi ...

http://i101.photobucket.com/albums/m...ineering07.jpg

bonito el watrol

Así llegó

Y que paso con los airshock? :confused:

hola, ¿para que son los tubos que le pusieron al yugo delantero?, ¿los discos de frenos no estan un poco alejados del reductor? ¿o van ha usar un caliper
ancho?, ojala salga luego ese jeep, los yugos unimog parecen que tienen una maldicion en el proyecto que esten lo demoran. saludos

Vamos por partes ,

el yugo delantero : si miran bien hay un cilindro hidraulico fijo con salidas para los dos lados que da direccion 100 % hidraulica , la idea de esto es no tener nigun tipo de esfuerzo hacia el chasis que no sea de la suspencion ya que no aguantaria tamana fuerza lateral (flexion de la caja de direccion al mover 42)

los discos , lo desplasado de los discos es efectivamente por que adelante lleva dicos ventilados con caliper de k30 y atras tb discos, pero con caliper de loyale , configuracion probada y basicamente la misma configuracion con la contrui el sistema de frenos del Canario, y para neumaticos de 40 + anda bien

la separacion de los caliper es para darle un ancho de 90 " medida que me gustaba y da gran estabilidad ......
y el largo entre ejes es de 110"

los airshocks vienen en camino al igual que los neumas ...y muchos extras que 4-tec le va a incorporar



:)

ehhhh, una caja hidraulica ahi y se va todo a las pailas...Full hydro, para esto es grosso

Paolo, que tipo de cañeria es la que usaste para el larguero que recorre de adelante a atras el frame ?? medida, diam, pared o nomenclatura

ATX- Desertech