EN AUTRALIA :!: :) TU ERES DE TEMUCO VERDA :?:

Si es de temuco, ojala no lo manden luego de vuelta :D :D

PORQ TU LE ESTAS CUIDANDO EL JEEP :twisted:

No, me basta y me sobra con mi hilux :lol: :lol: .

El jeep de Gerardo andaba muy bien con la combinacion que tenia, caja fiat, transfer 4.16 y yugos originales (con homocineticas de LF20), los 33 los movia como si nada.

No es por nada, pero yo trataria de conseguirme un motor de tecnologia mas moderna. Si bien esos Fiat eran DOHC no creo que los repuestos anden por todos lados ??

:D :D :D , sabes , eso lo he escuchado 2 o 3 veces estos dias , jajaja :D :D :D y no es talla


ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

porque adaptaciones malas? no te entiendo... :?

encuentro bastante buena la idea, lo unico que yo haria seria mantener la caja original del motor y a esa meterle la transfer atras, pa no complicarse con la adaptacion del motor a la caja que es un tete. El resto lo encuentro todo ok.
La opcion que dijeron por ahi del motor del Fiat 125 1600 DOHC es bastante buena tambien, motor barato y de repuestos baratos, doble eje de levas, por lo que en alta se destapa en forma increible, generalmente vienen con un carburador weber 32/36 de 2 gargantas, cuando se abre la 2º garganta.... :twisted: .
En definitiva, si buscas hacer un injerto economico es una buena opcion.

Bueno para desgracia de unos pocos (especialmente uno ) llego en tres meses mas :D ...


Respecto al topic, si bien es una tecnologia mas bien antigua pero es barata y reconfortable , ademas, de repuestos no hay drama.

La caja del 408 no tiene la campana apernada, porlo cual tendrias que usar el volante y embrague 408, y ese sera tu punto debil.

Yo usaria la caja del Fiat que viene acomplada al motor.-