TwistedAndes - motor rotax?

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Empezado por Horacio

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Empezado por Tapage

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Empezado por Gonzalo Bravo

Si, el RX-8 es Wankel tambien, y estos son los specs del RX-8

Engine water cooled 2-rotor Wankel
654ccx2
250hp@8500rpm
152.7ft-lb@7500rpm,

654 cc X 2 .. a que equivaldria esto en numeros que manejamos los mortales . ?

Lo que si es claro, que es un motor de poca friccion .. altos HP, y poco torque dado a que busca la potencia a mayor cantidad de rpms ..

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Empezado por Camilo Cádiz

los rx7 vienen con motor 1300 ( el 13b engine)

654x2= 1308 cc :wink:

David, recuerda que es un motor que funciona de otra manera al motor de ciclo Otto. El concepto es el mismo, compresión de mezcla y explosión, pero como es rotacional, tienes poca fricción y aprovecha mucho mejor la explosión de la mezcla. Es un motor de un desgaste bastante mas acelerado que el del ciclo Otto, pero al ser mas eficiente, desarrolla mayor HP con la misma cilindrada.

Porque no se han masificado :?: se preguntaran todos, por lo que tengo entendido es nada mas que por un asunto comercial (por un asunto de patentes).

Saludos, Horacio.-

PD: Este es mi mensaje numero 100, toy feliz... :bounce2: :lol: :bounce:

en las puntas del triangulo llevan una especie de pasador, que cumple la misma funcion de los anillos, y ese sufre el desgaste el cual us mucho mayor que lo motores que normalmente conocemos

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Empezado por Horacio

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Empezado por Tapage

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Empezado por Gonzalo Bravo

Si, el RX-8 es Wankel tambien, y estos son los specs del RX-8

Engine water cooled 2-rotor Wankel
654ccx2
250hp@8500rpm
152.7ft-lb@7500rpm,

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Empezado por Camilo Cádiz

los rx7 vienen con motor 1300 ( el 13b engine)

Gracias Horacio .. mi comprendiendo bien el funcamiento del Wankel .. by the way congrats por tu mensaje 100 .. recuerdo cuando yo tenia esa cantidad .. 8)

Creo que no se han masificado presisamente por el tema de desgaste y costo .. pues lo que la gente quiere realmente es un auto que no tengan que llevar al taller jamás .. y eso aca'no se cumple.

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Empezado por Horacio

David, recuerda que es un motor que funciona de otra manera al motor de ciclo Otto. El concepto es el mismo, compresión de mezcla y explosión, pero como es rotacional, tienes poca fricción y aprovecha mucho mejor la explosión de la mezcla. Es un motor de un desgaste bastante mas acelerado que el del ciclo Otto, pero al ser mas eficiente, desarrolla mayor HP con la misma cilindrada.

Porque no se han masificado :?: se preguntaran todos, por lo que tengo entendido es nada mas que por un asunto comercial (por un asunto de patentes).

Saludos, Horacio.-

PD: Este es mi mensaje numero 100, toy feliz... :bounce2: :lol: :bounce:

Horacio, una pequeña aclaración, el motor Wankel es tambien de ciclo Otto (mezcla de gasolina con dosifiacion de aire, ignicción por chispa, combustion / expansión). Creo que te refieres a diferencia de un motor de pistones. El rotor triangular realiza en su perisferie todas las mismas etapas del ciclo Otto.

lj con mtor rotatorio

En alemania son viciosos de los lj un compadre hizo toda la carroceria de aluminio y le puso un motor de rx-7 creo que tengo una s fotros las busco y las subo

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Empezado por JPVM

Gracias, tenia la duda, pero ahora qwue lo dices... tienes toda la razon, :oops:

Saludos, Horacio.-

PD: Muchas gracias por corregirme, el aprender cada dia algo nuevo nos ayuda a crecer cada dia mas. :wink:

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Empezado por Horacio

PD: Muchas gracias por corregirme, el aprender cada dia algo nuevo nos ayuda a crecer cada dia mas. :wink:

A ti compadre, estamos todos en la misma parada aquí :wink:

La union hace la fuerza siempre con altura de miras y humildad :D :D :lol: