Ok, pero para cambiarle neumaticos no es necesario ni un bodylift (y no existen bodylift para Montero '04). Hay que tener estomago para desarmar una belleza asi y ponerle un bodylift (si es posible) hecho en Chilito con la consecuencia de las palancas acortadas, direccion relocalizada en la muralla corta fuegos, parachoques relocalizados, etc. solo para subir una medida los neumaticos ??? :?
Yo si fuera Kronos le cambiaria el tipo de neumaticos a unos BFG AT o MT o unos GY MTR aro 16 y tal vez me aventuraria a un set de espirales Old Man Emu desde Australia si es que existen ya .... pero no me quisiera condorear con un bote de 27 millones y que quede lleno de ruidos y duro como palo de suspension y sin wheel droop adelante como me paso con un kit que traje el 2002 para mi Path (lo devolvi a USA despues de 1 dia de uso).-

sabía que mas de alguien pediría las pic's , pero lamentablemente no las tengo , no tenia camara digital a mano hace 2 años.........mañana veo si alcanzo a pasar a sacrle una :wink:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Totaly agree con Juan Pablo ... demasiado para un auto nuevo .. osea si te comrpas un auto nuevo y lo haces para off road con cosas bonitas que han sido fabricadas para el .. que no demeritan su valor .. :bounce: pero de otra no .. vas a depreciar mucho el auto ..

Agreee again ...

OME no ha sacado nada para este modelo de montero por lo menos hasta el catalogo 2003 y eso que ellos son de lo mejor para esto .. osea en el 2002 ya tenian de todo para las TLC 100 y 105 que acaban de salir.

Lo cierto de todo es que cuando llegas a un limite te das cuenta que estas li itado en el montero, entonces que hago .. ! es el mismo caso de Arturo con su L-200 ..

Vendo el montero ya trasteado a alquien que me va a dar 5 centimos por el ly me compro un jugute de verdad .. o me quedo con el monetero y comienzo a invertir en un juguete nuevo ..

Te lo digo de corazón hermano .. por que en este camino se aprende .. y te digo de mi experiencia que cuesta $$$$$

Si lo que quieres es un loock guerrero no más .. adelante ..

A ese Montero lo único que le haría serían unos espaciadores para los espirales, o (gastando su buen $$$) unos King coilovers.

Re: Como levanto un montero 2004 corto?
 

O sea, despues de los MM$25, no pidas una levante barato :!: Sole te recomendaria un kit bueno o muy bueno, como dice Pato Castro, algo tipo coilovers o similar. Yo no tengo idea de equipo para Monteros, pero debe haber en Australia o Japon si duda.-

Por otro lado habria aque ver el efecto de neumaticos mas grandes en el computador, el ABS y la sarta de sensores de ese jeep, no lo se, pero seria bueno leer por ahi primero.-

Todos los comenatrios que escuchas son debido a que sabemos como se devalua un auto asi al modificarlo y la poca experiencia en Chile la respecto.-

Palabras mayores .. 8) Coilover

En una de las paginas que me dieron en el post anterior estaban estos espirales que lebantaban 50mm, que me puden decir de estos?
la verdad es que no quiero mucho mas que un pequeño levante y unos neumaticos mas agresivos, tal ves unas llantas. pero vamso por parte..

perdon esta es la pagina http://motorcare.com.au/pajeronmsuspension.htm
alguien los conoce?
gracias

El problema es que no dice si es para el Pajero (Montero) 2004 ?? Los 4 resortes salen como US$ 275 Fob Brisbane Australia .... el trasnporte es clave pues un envio aereo de Australia no debe ser barato , por la lejania y por la frecuencia de vuelos.

PD: Se conoce poco de los equiopadores australianos mas alla de ARB, Old Man Emu y sus retailers.

Ahora mandales un mail total ellos dicen que :

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