Yo pensaria a lo menos en un terminar de un F-350 como minimo .. !

A mi me gustan las rotulas por lo hermeticas y duraderas que son, y no me gustan por lo tedioso de sacarlas.-

Buscate una grandota, o mejor aun, hay unas de bandeja de camioneta full size que traen la rotula sobre un cuerpo de fierro fundico con 4 perforaciones.

Y eso si, la rotula hazla trabajar como debe ser, perpendicular a su eje.

Esa foto que mostrastes es el antiguo kit de Shaffer's Off-road de espirales para Samurai, el nuevo reemplaza el buje por una rotula, este es:

http://www.twistedandes.com/imagenes...r_New_kit2.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...r_New_kit3.jpg

Creo que el sistema que muestra Gonzalo es el mas adecuado y es igual al que instalo Mandy en el Samuka de JUP. Nosotros utilizamos el terminal por un tema de costos, ahora el terminal lo veo proporcionalmente adecuado al esfuerzo sometido, claro que tendriamos que esperar a como se comporta... :roll: .

Es algo como esto :

http://www.twistedandes.com/imagenes/OAM/Pepe3.jpg

Y este es el que instalamos nosotros:

http://www.twistedandes.com/imagenes/OAM/Dsc00416.jpg

Gonzalo, tienes mas fotos de ese kit?, como va anclado adelante?

Como va anclado el Wishbone?

como va unido al chasis obviamente, lleva bujes? rotulas? por eso pedia una foto de esa parte

Bueno, no es nada de obio, ya que el kit consta de tensores delanteros y traseros.

El Wishbone en el otro extremo va con bujes, se alcanzan a ver en la foto, y no van al chasis, si que a un travesaño, igual al mio.-

http://www.twistedandes.com/imagenes/OAM/coiltruss.jpg[/quote]

creo que en este caso los bujes no impiden que el perno trabaje directamente contra la placa soldada al yugo
por lo que metal contra metal no creo ser lo mejor

por otro lado gonzalo la rotula que muestras dará un recorrido libre igual o mayor al de la suspensión que acompaña, porque de pillarse se limitaría solo por la rotula y esta moriría en corto tiempo.

creo que un buen sistema es el que hiciste en el QE de r valenzuela
con un contenedor, bujes, y eje 4340
no existe el error, o nop?
hará mucha fuerza en recorridos largos?
s.o.s
pato m.

Si ese sistema es bueno, confiable y flexible, la unica lata es que es mas dificil de regular en el caso que quieras modificar la suspencion regularmente. En otras palabras, cuando ya tienes todo probado lo puedes usar, pero antes es demasiado trabajo.-

Este piñon de ataque está mal alineado con el eje o son ideas mias .. :?: