TwistedAndes

TwistedAndes (http://www.twistedandes.com/foro/index.php)
-   General 4WD (http://www.twistedandes.com/foro/forumdisplay.php?f=8)
-   -   Chevy 350 Stroker Kit (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=379)

ChernobylV8 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por Paolo Celle
Cita:

Empezado por pirata 4x4

QUE PASA SI ES TBI :?:


si es tbi no pasa nada solo tienes que cambiar el Craburador ( inyeccion en tu caso) por uno mas grande

original el 350 94 tbi es de 550 +- cfm
hay un trottel body de holley de 670 cfm con inyectores de 86lb/hr
que andaria perfecto !!

o bien instalar una tbi holley como tenia alguien que tu conoces :twisted:


PS : esto es una mod mayor .......OJO

que pasa con ECM tambien hay que cambiarlo :?:
Cual es el beneficio ademas de quedar con un small block :?: fuera de peso y dimensiones

La Berta 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por pirata 4x4
que pasa con ECM tambien hay que cambiarlo :?:


NO


Cita:

Empezado por pirata 4x4
Cual es el beneficio ademas de quedar con un small block :?: fuera de peso y dimensiones

Esas son las ventajas muchos CI poco peso

ChernobylV8 31-12-1969 20:00:00

Por que algunos cambian las poleas :?:

SVarasV 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por pirata 4x4
que pasa con ECM tambien hay que cambiarlo :?:
Cual es el beneficio ademas de quedar con un small block :?: fuera de peso y dimensiones



EL ECM no el PROM SI :!:

pato castro 31-12-1969 20:00:00

Aer, aer, aer... si es TBI y quieres mantener el computador original, por cada upgrade importante que hagas (leva, culatas, múltiple admisión, stroker, etc) tienes que ver la posibilidad de un "custom" chip para que el computador original corrija los cambios hechos. uanta potencia sube, eso es relativo del motor, leva, compresión, etc, etc, pero el cambio es notorio, especialmente en lo que a torque se refiere. Imagina que para un Cherokee 4.0 venden un stroker que lo sube a 4.7, pero viene con leva, inyectores, cadena de distribución, etc, etc, etc (vale $2,100 dólares) y queda en 270 hp y 330 lb/ft de torque, obviamente que la leva tiene mucho que ver en eso, pero NO se modifica el computador, pero si se cambian inyectores. si quieres hacer uno TBI trata de averiguar las modificaciones que quieres hacer (hay un límite de potencia bajo para un TBI, quizás sería mejor MPI) y de acuerdo a eso pides un chip, idealmente al fabricante del stroker o a Superchip o alguna de esas empresas que se dedican a eso.

ChernobylV8 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por pato castro
Aer, aer, aer... si es TBI y quieres mantener el computador original, por cada upgrade importante que hagas (leva, culatas, múltiple admisión, stroker, etc) tienes que ver la posibilidad de un "custom" chip para que el computador original corrija los cambios hechos. uanta potencia sube, eso es relativo del motor, leva, compresión, etc, etc, pero el cambio es notorio, especialmente en lo que a torque se refiere. Imagina que para un Cherokee 4.0 venden un stroker que lo sube a 4.7, pero viene con leva, inyectores, cadena de distribución, etc, etc, etc (vale $2,100 dólares) y queda en 270 hp y 330 lb/ft de torque, obviamente que la leva tiene mucho que ver en eso, pero NO se modifica el computador, pero si se cambian inyectores. si quieres hacer uno TBI trata de averiguar las modificaciones que quieres hacer (hay un límite de potencia bajo para un TBI, quizás sería mejor MPI) y de acuerdo a eso pides un chip, idealmente al fabricante del stroker o a Superchip o alguna de esas empresas que se dedican a eso.

Pato: Por orden te comento
Cigueñal
Bielas
Pistones planos
Anillos
metales.
eso es un stroker 383 bastante basico pero a mi alcance, en 350 5.7 TBI 1994 que crees que debo hacer de forma ordenada, please

pato castro 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por pirata 4x4
Pato: Por orden te comento
Cigueñal
Bielas
Pistones planos
Anillos
metales.
eso es un stroker 383 bastante basico pero a mi alcance, en 350 5.7 TBI 1994 que crees que debo hacer de forma ordenada, please

Primero informale al que te vende el kit de que año es el block, creo que los sellos de cigueñal varían en los blocks más nuevos.
averigua si viene con bielas 5.7" ó 6" Ahora, quien te puede hacer esa pega, te recomiendo Argomedo, la ha hecho muchas veces y siempre le quedan bien, lo otro, llámalo, teléfono 6218060

SVarasV 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por pato castro
Aer, aer, aer... si es TBI y quieres mantener el computador original, por cada upgrade importante que hagas (leva, culatas, múltiple admisión, stroker, etc) tienes que ver la posibilidad de un "custom" chip para que el computador original corrija los cambios hechos. uanta potencia sube, eso es relativo del motor, leva, compresión, etc, etc, pero el cambio es notorio, especialmente en lo que a torque se refiere. Imagina que para un Cherokee 4.0 venden un stroker que lo sube a 4.7, pero viene con leva, inyectores, cadena de distribución, etc, etc, etc (vale $2,100 dólares) y queda en 270 hp y 330 lb/ft de torque, obviamente que la leva tiene mucho que ver en eso, pero NO se modifica el computador, pero si se cambian inyectores. si quieres hacer uno TBI trata de averiguar las modificaciones que quieres hacer (hay un límite de potencia bajo para un TBI, quizás sería mejor MPI) y de acuerdo a eso pides un chip, idealmente al fabricante del stroker o a Superchip o alguna de esas empresas que se dedican a eso.


Que tanto "Aer,Aer,Aer" NO DIJISTES NADA NUEVO poh Pato :lol: :lol:

Estan preguntando del V8 350 NO del 4.0 del Cherokee :!: :!:

Cristián, lo que si tiene mucha razón Pato es que hables con Carlos Argomedo. La verdad es un gallo super agradable para conversar y te da un KILO de información sin ningún compromiso. Te recomiendo que vayas un Sábado en la mañana ya que tiene más tiempo. Después vienes a botar la INFO al foro :lol: :lol:

pato castro 31-12-1969 20:00:00

Si, mejor anda p'al taller el Sabado...(te va a convidar pastel... :lol: )

ChernobylV8 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por SVARAS
Cita:

Empezado por pato castro
Aer, aer, aer... si es TBI y quieres mantener el computador original, por cada upgrade importante que hagas (leva, culatas, múltiple admisión, stroker, etc) tienes que ver la posibilidad de un "custom" chip para que el computador original corrija los cambios hechos. uanta potencia sube, eso es relativo del motor, leva, compresión, etc, etc, pero el cambio es notorio, especialmente en lo que a torque se refiere. Imagina que para un Cherokee 4.0 venden un stroker que lo sube a 4.7, pero viene con leva, inyectores, cadena de distribución, etc, etc, etc (vale $2,100 dólares) y queda en 270 hp y 330 lb/ft de torque, obviamente que la leva tiene mucho que ver en eso, pero NO se modifica el computador, pero si se cambian inyectores. si quieres hacer uno TBI trata de averiguar las modificaciones que quieres hacer (hay un límite de potencia bajo para un TBI, quizás sería mejor MPI) y de acuerdo a eso pides un chip, idealmente al fabricante del stroker o a Superchip o alguna de esas empresas que se dedican a eso.

Que tanto "Aer,Aer,Aer" NO DIJISTES NADA NUEVO poh Pato :lol: :lol:

Estan preguntando del V8 350 NO del 4.0 del Cherokee :!: :!:

Cristián, lo que si tiene mucha razón Pato es que hables con Carlos Argomedo. La verdad es un gallo super agradable para conversar y te da un KILO de información sin ningún compromiso. Te recomiendo que vayas un Sábado en la mañana ya que tiene más tiempo. Después vienes a botar la INFO al foro :lol: :lol:


la pura verdad, hay que pura quitarle el avatar a Pato :lol:

Lo de Argomedo una y mil veces lo he escuchado, pero no me he hecho el tiempo de ir, con respecto al Stroker, ya esta decidido

Dejaremos que el tpoic duerma en la base de datos un tiempo. :wink:


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 11:28:52.

Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.