es con cruzeta a la vista
tomare fotos
:D me entusiasma la idea de una mano de gaton! :twisted:

entonces debe ser un D-44 :D , si es asi bien por tí es bastante mejor.

yo tengo un juego de palieres Dana Spicer nuevos para el D-44 de Early Bronco por si te faltan :wink:

es una buena maquina, simple, espaciosa, barata y firme, muy facil de meterle mano aunque sea de gatos o de gatón como tu dices.

como cual sería la idea del proyectito ?

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Algunos datos.....

Bronco de esos años:

:arrow: Caja RAT 3 o RAT 4, las dos de 3 cambios. Llegar y apernar le V8 a cualquiera de las dos (L. Felipe Varas, primo mío lo hizo, anda impeca hasta hoy)
:arrow: Transfer Dana 20
:arrow: Eje trasero Ford 9" de 28 estrías
:arrow: Eje delantero Dana 30 open knucle con tambores.

Los ejes, al igual que en otras aplicaciones, te aguantan en la medida que seas suave con el acelerador. Mi hermano nunca cortó eje con el 289 en su Bronco 66, con neumático 33".

Hola,

Es casi llegar e instalar, pero tienes que cortar Los "motor mounts" (a donde esta apernado el motor ) y soldar los nuevos en la ubicacion indicado para el V-8 y por supuesto cambiar el radiador por uno mas grande. Ojo: Tambien segun James Duff Enterprises, especialistas en Early Broncos , la caja de 3 velocidades del 6 en linea es mas debil y puedes tener problemas.



"Cation: Dont try to use your 6 cylinder tranmission with the V-8. There are several problems and its not strong enough to handle the power"
James Duff Catalog p 25

Erick,

Yo tengo el de Varas (habiendo pasado por otras manos antes de llegar a la mia).

Como dato importante:
- cambia la caja por una de cuatro cambios de verdada que son necesarios (yo al mio le consegui una T-18 (estas son las relaciones 6.32 3.09 1.69 1.00)
- ya que estas cambiando el motor la caja original funciona con un V8 pero es mejor cambiarla y la mayoria de las cajas que se adaptan al 289 o al 302 no son faciles de adaptar al 351.
- si pudes conseguir un motor injectado mejor todavia (hay varios)
- son maquinas muy entretenidas y suben cualquier cosa

Saludos,


EB

Ya que parece que hay varios propietarios de Broncos, que les parece una salida de sólo Early Broncos. Podemos ir a rocas (Alicahue, Azules del Tabón), grietas (Fundo el Sausal) o duna (Ritoque), etc. Conozco varias alternativas cerca de Santiago.
Yo tengo un 73 con 302 y varias modificaciones.

Si hay interes me avisan, yo puedo cualquier sábado y puedo ir de guía.

Atte

P. Suarez
09-5350164

que tal amigos, fui buscar el bronco :shock:
con respecto, al eje delantero tiene rodamientos de pivote
pero los ejes estan a la vista :( :?:
en lo tocante a las latas uff? de la mitad para adelante esta malito,
la mitad hacia atras y techo solo hay q raspar y pintar.
un amigo me dijo que el dif trasero tiene bloqueo,
yo giré una rueda trasera, pero no se bloqueo
alguie sabe algo sobre esto :?:
me ofresen un v6 injectado aerostar es 3.0 creo será muy poco :?:
les agradesco desde ya cualquier comentario
adios

tengo entendido que esos v6 de aerostar son enfermos de paneros!

hay que ponerle un buen y desquisiado ford V8 para que arroje música por los escapes :twisted:

las latas que tan pencas están ? se pueden conseguir de otro o cosas así..........y una foto habla por si sola!

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

8) me convencieron
V8 :twisted: V8
:twisted: :shock: 8)