Super buena la ruta ! se bastante bonita para ir con la familia

Es de libre acceso ? alguna restriccion ?

Saludos

Ese no es un Patrol :roll:
Es un Nissan Safari Gran Road. (Espectacular), es de Hugo Escobar, este jugetito, pesa casi lo mismo que el mio (2.100 kg aprox) Motor TD42 Diesel (Sin Turbo) 24V, Coronas 4.11, Neumaticos 33", 133HP, Bloqueo 100% electrico de Fabrica en el diferencial trasero (Solo Modelo Gran Road), caja de 5 cambios, Parrilla, Winche y Neblineros originales, Año 89.
Este es un Jeep Iquiqueño, internado legalmente al pais ya que el dueño vivia en arica.
Andubimos a la par todo el rato y el motor se porto espectacular, jamas se calento (12 Litros de aceite y 2 Filtros), muy potente y no tiene turbo, lo que lo hace mas confiable.
Los diferenciales de este Jeep son mas anchos y grandes que los patrol antiguos. (Similar al TLC)
Muy rico el Jugete, tb esta el Nissan Patrol GQ que tiene caracteristicas muy similares.
Fue un digno acompañante de mi TLC. :D Claro que hugo lo unico que queria era andar en un Jeep del porte del mio ya que andaba con toda su familia y yo lo unico que queria era tener un motor diesel como ese :D
Me gusto mucho ese motorsito para un futuro upgrade a mi TLC.

Con respecto a la pregunta de Tapage, la palanca que controla mi PTO esta al lado de la palanca de cambios, Tiene 3 posiciones Adelante, atras y N), se puede usar con la transfer en neutro o conectada (Asi giran las ruedas). (En los PTO con cajas SM465 o similares, no se puede hacer eso :D )
Con respecto al CV, si tiene CV adelante (de fabrica).

Saludos
Facundo

Facundo

que es el PTO ? use el buscar y me dio Pto Varas, Pto Montt

Saludos

:(

PTO = Winche Mecanico (Asi lo nombran en ingles) PTO Winch

PTO = Power Take Off

Saludos,

Mario

Acá ya son varios que han hecho esos upgrade .. pero por salud los han hecho completos .. osea, Motor TD42 + caja + transfer .. y quedan andando la RAJAAAAA .. ! digo si le cambias a un 40 un 3B por uno de estos la diferencia se siente ..

que extraño .. acá en las que hay está debajo del asiento del piloto .. junto a la palabca de cambios está la del transfer .. a hora bien te refieres a junto a la palanca de cambios pero de tu lado .. :?:

Eso si lo sabia .. de hecho es lo optimo para un PTO no más hay que tener habilidad para lograr hacer esto bien .. velocidad del PTO vs velicidad de las ruedas ..

me caes tan mal ..

:evil: yo tengo que conseguirme una par mi TLC ahora que se viene el SO :wink:

Las Palancas estan codas al lado, primero esta la del PTO, Luego la de Cambios y finalmente la transfer.

Si llego a poner ese motor, lo haria con caja y transfer, eso es lo que me gusto, ya que tiene caja de 5 cambios y el mio no.
Y tal vez podria usar mis cajas + PTO para el Proyecto V8...

Sólido reporte Facundo :shock: Me gusto el modelo , bueno , del Safari, que es el nombre Nipón del Patrol, eso de "Grand Road" es muy japonés tambien. Con bloqueo electrico ,etc. vien con un equipo espectacular. Debe ser uno de los pocos asi en Chile. Ese tipo deberia traer un kit de levante de Australia para ese modelo y quedaría a la altura (fisica :roll: ) de tu TLC. Ahora ya encuentro mas practico el modelo largo.

Gracias por el reporte !!

Obvio querido David, si usar un motor NISSAN es un UPGRADE para cualquier marca .... yo por desgracia con el V6 3.2 Isuzu hice un DOWNGRADE.- :cry:

Estimado Juan Pablo .. no te voy a contestar casi nada con respecto al Downgrade ..

Pero quiero que sepas que un 1HD-T no tienen nada que envidiarle a un TD42 .. de hecho camina más duro .. 8)