Revisa el aceite puede que contenga bencina y por eso no se detiene, a mi me paso cuando goteaban los inyectores

Pregunta
 

¿El motor 3Y está estandar o modificado?

¿El problema apareció después de algún trabajo en el motor?

Te pregunto porque hace años cuando tenía un Suzuki Fronte preparado para velocidad por el cambio de pistones y trabajo de culata par aumentar la relación de compresión, el motor quedaba con autoencendido necesariamente y había que acostumbrarse nomás a apagar el motor metiendo segunda y sacando embrague mientras se mantenía presionado el freno, después se sacaba la llave.

Saludos,

JP Alvarez

Sin entrar a picar hay dos cosas que puedes hacer.
1.- Hecharle bencina de mas octanos (de 93 pasa a 95 y eso debiera bastar).
2.-Afinamiento a la italiana, anda por unos minutos a 5.000.- rmp y se limpia todo, pero al cabo de un tiempo va a volver.

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La bencina que entra al motor de un auto con carburador, entra simplemente por el vacio que se produce cuando el piston baja en admision, el carburador no "inyecta" bencina por que esta con contacto ni nada de eso.. el unico que "inyecta" bencina es el inyector de la bomba de pique, pero esto sucede cuando se oprime "bruscamente" el acelerador, ese "solenoide" no es ma que un chicler electrico que ayuda a ahorrar combustible, pero por ahi no va el problema.

La cosa pasa por carbinilla+temperatura en la camara, osea hay que primero que todo descarbonizar y segundo revisar el sistema de refrigeracion que no tenga ningun problema.

Amigo, el carburador del 3Y tiene por detras y hacia el lado del piloto un soleniode de corte de combustible que evita el autoencendido, debe estar el cable cortado o el enchufe esta suelto. Si esta conectado, puede que no este funcionando.
Lo otro... ¿Has pensado que pueda ser un problema de chapa?

Suerte

X2 ;)

gracias por los datos vamos a ir probando que resulta

claramente es un problema de autoencendido, hay que ver la causa que genera el problema.

1) EL exceso de carbonilla en la camara de combustion generalmente provoca detonacion, pero tambien genera autoencendido, pero es menos frecuente. Si es la carbonilla deberia ser una pequeña puntita de carbonilla que se pone al rojo y que hace encender la mescla.

2) Puede ser tambien una pequeñita rebarba de la empaquetadura de culata que se pone al rojo. provocando el autoencendido.

3) bujias inadecuadas que tambien se calientan y ponen al rojo provocando la explosion de la mescla.


La solucion de la carbonilla es la siguiente :

Sacando el filtro de aire y dejando expuesto la garganta del carburador se debe aplicar un litro de agua oxigenada en un chorrito continuo cosa que dure aproximadamente 30 minutos evitando que el motor se apague. Tambien se puede utilizar agua corriente pero se hará el proceso con un dos litros de agua y una hora de aplicacion. LA idea general el que el carbon se mescle con el oxigeno en el momento de la detonacion y sea libarado como CO2.

si continua el problema despues de este procedimiento, creo que no hay mas remedio que sacar la culata para limpiarla.

Este problema de autoencendido evidencia que tienes un problema con el solenoide del carburador debes llevarlo a un taller de carburadores para que lo cambien o lo conecten como corresponde.

Re: al parar motor sigue encendido
 

ponle un corta bencina. son unas valvulas q las pones en la linea de bencina y cortas el paso.. y sirv pa q no te roben la camio tb.