Perdon, me equivoque, yo tb saque el certificado de anotaciones en esa oportunidad, no entendia porque tenia D44 y no tenia caja de transferencia. Ademas si te fijas bien, tenia el paquete de resortes por abajo y hoy es un SPOA delantero (por las bases que tiene el yugo para los paquetes por abajo). Me acordaba que era 69, pero fue hace tiempo, demas que es 68.

Saludos

:shock: :shock: :shock: uta sorry po, si no soy una biblioteca ambulante ni soy mecanico, no lo tenia claro, ademas para eso esta TA, para aprender todos los dias :?

...por las conclusiones de Mario, supongo que el es Editor de una revista OffRoad...¿o no?... :wink: :wink: ...es broma... :lol: :lol:

Ja Ja Ja.... si era broma..... :twisted: picastes facilito :twisted: .... Ja Ja Ja


Saludos,

Mario

Les cuento que yo tambien encontre unos ejes como eso por aca en Temuco la diferencia es que venian sin cubo pero con tambor adelante. Eran unos d 44 y gm 12 con 3.7 la pregunta sirven para algo ?
estan caros? gx
En todo caso los sueltan en 250 si a algien le interesa.

El tema de los cubos no es problema. (Los que puse yo también venían sin cubos), pero compré unos nuevos en USA por 50 dolares y quedaron impecables.

Lo ideal sería con discos... pero por ultimo se pueden adaptar o buscar con calma un yugo con discos y después cambiar sólo las puntas.

Saludos

Mariano

pero suponiendo que tienen tambor... yo podria adaptar mis discos del trooper, claro que son con bandeja? (ahi ya partiria con el proyecto)

JAjajaj, si me habia dado cuenta que era broma, sabia que el comentario venia de ti y que por ahi iba la cosa, pero queria seguir un poco la "polemica" , jajajajja , Saludos Mario! :D