lo otro que no se ha mencionado es que el samurai es el vehículo con mas historia de demandas por volcamientos en EEUU. recuerden que en EEUU puedes demandar al fabricante por cualquier cosa. Tiene muy mala fama por eso (entre los que no saben de jeepeo), y es una de las razones por las que el mercado pidió a gritos la creación del sidekick, que es mucho mas estable (y técnicamente mas parecido a un auto que a un jeep). El samurai hay que aprender a manejarlo --y conocerle sus límites-- , y muchos gringos lo trataban como un automóvil, lo que inevitablemente hizo que muchos se dieran vuelta. :twisted:

Eso fue lo que publico la revista "Consumer Report", pero fue basado en el SJ410, no el Samurai.

Algo similar se publico para el lanzamiento del Jeep Liberty (o new Cherokee)

Con todo el respecto que se merece la revista "Consumer Report", la verdad es que hay que tomar en cuenta lo que dice Edurado Silva respecto a que hay que aprender a manejar un vehiculo de estas caracteristicas.

Caso contrario puede pasar cualquier cosa... incluso lo de los volcamientos.

tienes toda la razón Gonzalo pero para el ciudadano promedio el sj410 y el samurai es lo mismo lamentablemente.... Y sé que el ancho de ejes fue aumentado, pero la opinión pública hizo caso omiso.

Yo tuve un Samurai JL 93 americano en Venezuela lo vendí antes de irme a USA, y hace poco un amigo me llamó diciendo que lo vió volcado (y hecho pebre :cry: en una autopista). Por eso digo que hay que aprender a conocerlos, porque yo lo manejaba fuerte pero sabía hasta donde aguantaba sin volcarse, y pienso que alguien que no conozca los límites se puede llevar una sorpresa desagradable.

Eso fue como para sacarlo del negocio, no ? Por eso fue que empezaron a fabricar el Vitara y todo el resto, hasta el XL7....

En todo caso, aun que no son comparables, hoy en USA, un Wrangler TJ basico del 2004, cuesta US$ 15.800.- en cualquier distribuidor. Un Suzuki XL7, cuesta US$ 21,300.- (claro que este ultimo es comparable el Montero Sport o al Hyundai Santa Fe). El Wrangler TJ Rubicon cuesta US$ 24.700.-

Me imagino que un samurai super equipado de fabrica, no deberia bajar de los US$ 18.000.-

Ahora, si mas encima lo puedes financiar hasta en 36 meses, sin intereses, con no se cuantos miles de millas de garantia, hasta por los amortiguadores, etc, etc, etc..... no hay donde perderse.

Ahh, se me olvidaba una cosa, Suzuki gano el juicio contra Consumer Report y se establecio que las prubas fueron alteradas.

En todo caso, las pruebas "alteradas" daban los mismos resulatdor de tendencia al volcamiento que daban las del CJ7

típico de los gringos.. Conspiracy theory 8)

Este es el rating del Gobierno de USA sobre la facilidad de volcamiento de los SUV:

NEW YORK (CNN/Money) - The U.S. Department of Transportation's National Highway Safety Administration released rollover ratings for 2004 sport utility vehicles today.
Buick Rainier 4x2 SUV 3
Buick Rainier 4x4 SUV 4
Chevrolet Silverado 4x2 xcab Pick-up 4
Chevrolet Silverado 4x4 xcab Pick-up 4
Chevrolet Trailblazer 4x2 SUV 3
Chevrolet Trailblazer 4x4 SUV 4
Ford Explorer Sport Trac 4x2 SUV 2
Ford Focus Wagon Car 4
GMC Envoy 4x2 SUV 3
GMC Envoy 4x4 SUV 4
GMC Sierra 4x2 Pick-up/ec Pick-up 4
GMC Sierra 4x4 Pick-up/ec Pick-up 4
Jeep Liberty 4x2 SUV 3
Jeep Liberty 4x4 SUV 3
Olds Bravada 4x2 SUV 3
Olds Bravada 4x4 SUV 4
Subaru Outback wagon Car 4
Toyota 4Runner 4x2 SUV 3
Toyota 4Runner 4x4 SUV 3
Toyota Echo Car 4
Toyota Tacoma 4x4 xcab Pick-up 3
Volvo XC90 4x4 SUV 4

4 :arrow: 10-20% de posibilidad de volcarse en un choque individual
3 :arrow: 20-30%
2 :arrow: 30-40%

Miren esto: http://rolloverlawyer.com/

Un abogado especializado en defender víctimas de volcamientos. Los gringos, como siempre buenos pa ser "especialistas"

Es dificil pensar que el Liberty se voltee igual de facil que una 4 runner .. siendo que el primero tiene un centro de gravedad claramente más bajo que el la 4Runner.

Lo cierto de todo es que los gringos parte que son bien nacionalistas .. pero al entrar la competencia japonesita a EU algunos se vinieton para este bando y otros siguieron siendo 100% nacionalistas.

Cuando un japonesito vende un auto en EU se esfuerza por ofrecer lo mejor del mundo .. allá .. con la mejores garantias y todo para competir en ese mercado que junto al europeo son las insignias del mundo ..

Si las explorer se volvian nex por que las firestone que tenian eran malas y las siguen comprando .. cualquier cosa puede pasar .. :lol: :lol: