UF!
Yo ya no corro ni para ir al baño

otro buen video...
 

Lo desafio a que haga lo mismo despues de una semana de asados y refrigerios con mi compadre Manuel............a ver si es tan PRO.........

hablando de asados y refrigerios..
CUANDO NOS JUNTAMOS A REALIZAR UN ASADITO..Y VER LOS DVD
DE RALLY QUE TENGO... SERTOES, DAKAR,BAJA "GRINGO"... ETC
este fds tal vez se pueda hacer algo o no???

SALUDOS

aca estan los videos... cuando casi chocamos con el mitsubishi de Roma/Magne..

el primer video... es cuando estaba en pana y lo pasamos..
(en los primeros kilometros de la etapa)

luego como a la hora y media de haberlo pasado...nos alcanzo.
a 7 km del final de la etapa.

solo miren. (nada mas que decir)

http://www.youtube.com/watch?v=Ym3XDz0M5fg

http://www.youtube.com/watch?v=OpcCsduNCro

:-o eso si que estuvo cerca !!!! buenos videos

como cabro chico con juguete nuevo !!!
 

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Nani Roma y Lucas Cruz "nuevo navegante"
 

El equipo MMSP con base en Pont-de-Vaux también ha hecho oficial que el español Lucas Cruz Senra será el nuevo copiloto de Joan “Nani” Roma. Lucas, que tiene más de seis años de experiencia como copiloto en rallyes todoterreno y en el Mundial de Rallyes de la FIA cubrirá el espacio que dejó la trágica pérdida del experimentado Henri Magne el pasado mes de junio, mientras disputaba el Rallye Orpi de Marruecos.

comentarios del nuevo mitsubishi 2007
 

El nuevo coche cuenta con un sistema revisado de refrigeración, nuevas conducciones de aire y el radiador ensamblado en una nueva posición. La distribución de pesos se ha mejorado reubicando también el depósito de combustible y las sujeciones de las ruedas de repuesto, con lo que el MPR13 tiene ahora el centro de gravedad más bajo. Piloto y copiloto disponen ahora también de una cabina más confortable ya que se ha mejorado y ampliado el espacio para las piernas y la zona de la cabeza.

Se pueden apreciar también sutiles cambios en el diseño exterior, ganando por ejemplo en el ángulo de ataque, y el equipo técnico ha estado trabajando para mejorar la refrigeración. Además hay mejoras en la geometría y el calibrado de la suspensión, y el MPR13 se beneficia de una nueva caja de transmisión que encaja en la nuevas dimensiones del chasis.

comentarios de pilotos y director de equipo.
 

“Con estos últimos entrenamientos hemos completado nuestras sesiones de pruebas en Africa, que han resultado ser tremendamente alentadoras,” decía Dominique Serieys, Director del Equipo MMSP. “Hemos recorrido 6.000 kms. de pruebas en estas dos últimas semanas y un total de 11.000 kms. entre las dos sesiones de pruebas de este año y todo ha funcionado como estaba previsto. Nuestros rivales también han estado haciendo progresos, pero tengo ganas de poder mostrar nuestro nuevo coche en el Salón del Automóvil de Paris, tengo mucha confianza en el nuevo MPR13, un coche capaz de darle a Mitsubishi una nueva victoria en el Dakar el próximo mes de enero.”

“He realizado esta vez una semana de pruebas y me ha impresionado mucho las mejoras que el equipo ha logrado hacer en el coche, especialmente en lo relativo a la suspensión y al centro de gravedad,” decía Peterhansel. “He realizado un entrenamiento bastante intenso, incluyendo el trabajo en la dunas. El nuevo coche es bastante estable y negocia las curvas muy bien. Se conduce de forma muy segura en todo tipo de situaciones y me siento completamente satisfecho con todas las mejoras que se han hecho sobre el coche respecto al año pasado. Este coche es mucho mejor.”

El español Nani Roma también se quedó bastante sorprendido con el comportamiento del nuevo coche: “He recorrido varios miles de kilómetros de pruebas con Stephane con buenas y malas condiciones climáticas,” decía Roma. “El nuevo coche es mucho mejor para mí. Soy alto y ahora hay más espacio en la cabina para las piernas y la cabeza. Es más confortable.”

“Ahora con el centro de gravedad más bajo se conduce casi como un world rallye car. Para ser competitivo en las dunas, pistas y en la hierba de camello, necesitas un coche que guarde un cierto compromiso en todos los terrenos y el nuevo MPR13 es un coche muy equilibrado en este sentido. Es mucho más fácil de conducir. Realizaré otras pruebas con dunas después del UEA Desert Challenge y continuaré con mi propia preparación física diaria para estar en forma para el Dakar.”

“Nunca será posible reemplazar a Henri y su vasta experiencia, pero tengo muy buenas sensaciones acerca de mi trabajo con Lucas. Hablamos el mismo lenguaje y estoy seguro que tendremos una exitosa relación.”