Tienes que desenganchar el vehiculo, poner la palanca de cambio en neutro, luego con la tapa afuera, metes una llave de torque con un dado ...mmmmm.... (no me acuerdo la medida, pero debe ser como 21m) en el eje del cigueñal y haces girar el motor hasta que veas que la ultima valvula, de adelante a atras, del lado derecho este completamente presionada por el balancin.
Espero no haber sido muy tecnico y hallas entendido

OJO : :shock: que no tengas el contacto dado por esas cusualidades de la vida, ya que puede arrancar el motor y uffff. :shock: :shock:

Por lo menos tienes el consuelo de que era un taller penca, a mi una vez, en un taller de renombre Xtr.........., que no quiero nombrar, me instalaron el aspa al reves, y uno no podia no tocar el capot con lo caliente que estaba el motor.

Bueno en fin viaje toda la noche desde Stgo a Chañaral asi, menos mal que me vine de noche, pq si no fundo, y mi "maestro chasquilla" aqui en Chañaral, me soluciono el problema.

LA DURA que les agradezco a todos la informacion....

Gracias....

con respeto al asunto de la leva y al avence......les cuento que hace años vi un motor que tenia el relanti a 3600rpm!!!!!! y levantaba 11 lukas!!!!!
al weon le mande un mail..por que tan alto el relanti....y me dijo que a menos el motor se paraba...por el cruce de la leva y la "chica" alzada de la misma...era un motor de formula ingles..sino me equivoco...
para que se den cuenta todo lo que nos falta para cachar de motores

a Todos nos falta un montón de todo .. el domingo acá vi un Shelby restaurado .. :shock: el dueño lo estaba exibiendo en un evento tunning, pero como a las 7:00 PM ya tenia tantas birras encima que le pego tal acelerada que dejo los Toyo como Slicks .. ! :?

OK, ya compre la empaquetadura original de válvulas y carter. Gonzalo esta empaquetadura es como de corcho pero mucho mas prensada (original) NO LLEVA silicona???? :?: y respecto a la del carter algún dato o info importante antes de embarrarla :?: este supongo si lleva silicona (corcho)

http://www.twistedandes.com/imagenes/ciclon/emp.jpg

:idea: hahah Alguien sabe como pudo ir chequeando si las valvulas estan Bien reguladas ya qe tengo filer (creo así se escribe :oops: ) y así aprovecho la destapada. Alguna técnica???
Salu2.

Nada de silicon por ningún lado .. los empaques originales estan diseñados para trabajar así no más ..

Hoy baje el manual de taller donde quede con dudas respecto al tema silicona en la empaquetadura de carter...

En el manual dice que si lleva :?

http://www.twistedandes.com/imagenes/ciclon/carter.jpg

Saben de alguna contraindicacion para el cambio de empaquetadura de carter??? obviamente el motor esta puesto. no se va a caer ninguna parte del motor al sacar esta tapa :| :shock:

Nope no se cae nada .. ! además de muchooo aceite negro feo .. no. :lol: si notas en lo del silicon .. es importante notar que allí no se ve por ningún lado el empaque otiginal .. si no tienes el empaque, pues necesitas silicon .. pero si tienes el empaque no .. :!: