TwistedAndes - Bloqueo GM-12 y D44 ¿Cual?

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Cita:

Empezado por A T X

Eso no es asi

Raul, de las versiones de bloqueos interiores al portacoronas , constructivamente hablando, el Powertrax No Slip es el que mejor funciona, mejor resiste y nada molesta y NO SUENA

ese bloqueo tiene un montaje y egranado que lo diferencia del resto y es eso lo que hace que no suena NADA, no existen esos tipicos clak clak clak al doblar

-> debes saber el nº de estrias (splines) del modelo de GM-12
-> es mecanismo de engranage mecanico SUAVE, no por friccion soble discos
-> se abre en las curvas y no engancha /desengancha brusco ni a medio camino
-> esta "rateado" para no fijar cuando la diferencia de giro en pavimento o "alto grip" pudiese superar a la resistencia torsional de los palier.

ATX

Mandy, quedo mas claro. respecto a mis otras preguntas, que pasa con el diametro de las coronas distintas en los GM12? y he visto que algunas marcas dicen por ej. de 3.73 hacia arriba o 4.11 To Up. La K5 no que relacion tenga pero es automatica, puede que sea 3.07.

Raùl

Cita:

Empezado por RAUL VEGA

ese tipo de bloqueos (internos al carrier) los compras "solo" por la aplicacion de numero de estrìas, segun recuedo el modelo de Powertrax No-Slip de GM-12 (k5) es equivalente al de Land Cruiser FJ-40

en los modelos de bloqueos donde reemplazas el portacoronas completo (ARB, Detroit y otros True-T. etc) debes espesificar la "relacion y/o diametro" de corona ya que el ancho del carrier portacoronas para algunos modelos de diferenciales no es dentico sobre y bajo 3.73:1

ATX